安全第一

Auto Driving and Service - - 编者话题 Points -

在一般人看来,我们这种经常出没于各大汽车厂商组织的新车试驾,或者经常驰骋在各个顶级专业赛道中的汽车媒体绝对是个非常光鲜且诱人的职业,频繁地接触各类新车,呈现在大家面前的也都是一张张精美绝伦的大片。可以说,我们示人的绝对是精彩,殊不知,精彩背后往往意味着艰辛,甚至是危险,尤其是我们的摄影师们!在没有专业汽车摇臂的情况下,我们的跟拍基本只能靠躺——躺在前车的行李厢里面拍摄高速运动的后车;在没有无人机的时候,我们的俯拍只能靠爬——爬到陡峭的崖壁上向下拍摄是家常便饭;在道路并没有封闭的时候,我们的双车追拍只能靠躲——逆行拍摄要不断地躲避对向来车。20世纪最伟大的战地摄影师罗伯特·卡帕说过:“如果你拍的不够好,是因为你离的不够近。”为了体现车辆的风驰电掣,我们会尽可能地接近赛道让车辆与我们擦身而过,尽可能地让行李厢里的自己与高速行驶的后车只是保持着毫厘的距离。而这些,几乎没有任何安全措施。中国汽车工业发展得飞快,中国汽车媒体发展得甚至更快,快到我们的摄影摄像装备水平完全赶不上想法的迸发,为了追求更佳的视觉效果,摄影师们只能冒着风险用自己的身体去弥补。还好,我们当中的大多数都还比较幸运,虽有惊但无险。慢慢地,习惯成自然,我们也就适应了这种危险的拍摄状态。殊不知,危险其实时时刻刻都隐藏在阴影中,只不过没有暴露而已。一旦示人,就绝不是小事。就在刚刚,我们的一位摄影师同行就在拍摄的过程中发生了意外,一次比较大的意外。是时候好好反思反思了,我们的工作看起来光鲜,被各种人羡慕,但它就是工作,也许掺杂着爱好,也许背负着理想,但无论怎样,安全永远第一!

感慨归感慨,我们还是要努力工作。号称路虎揽胜系列中的最美车型,揽胜星脉的强悍其实更加体现在越野性能上;有着浓浓概念车气息的雪铁龙SUV天逸相比其他法系车型更具眼缘;“加量降价”的辉昂在性价比上绝对处于C级车的巅峰位置;换代之后的保时捷Panamera也更加适合乘坐了;阿尔法·罗密欧的入门级中级车GIULIA的名字确实不像它的性能那样容易被人记住;两款自主品牌的中型7座SUV车型绝对是针锋相对,H7L和GS8孰优孰劣自有分晓;北方的秋天拥有最漂亮的颜色,抓紧时间我们开着途昂到草原上去探寻了一番;秋天也是海鲜丰收的季节,我们开着创酷在北戴河大快朵颐……想了解这些精彩内容吗?还等什么,动动手往后翻吧!

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