路虎发力插电式混合动力揽胜运动版率先应用

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近日,路虎对旗下新款揽胜运动版进行了动力技术革新,凭借先进的插电式混合动力系统,新款揽胜运动版将性能、燃油经济性及全地形能力提升至前所未有的高度。作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款路虎揽胜运动版采用P400e标识,其动力系统由2.0 L、221 kW的Ingenium四缸汽油发动机和一台85 kW的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助,新车综合最大输出功率可达297 kW,百公里加速时间仅需6.7 s,最高车速达220 km/h。此外,这一全新动力系统的峰值扭矩为640 N·m。得益于电气化动力系统的运用,路虎揽胜运动版P400e混合动力车型在新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下,CO2排放量仅为64 g/km。纯电动模式下,新车续航里程可达51 km,同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。新车可提供两种驾驶模式:并联混动模式(默认模式)和纯电动模式。经特殊调校的路虎第二代全地形反馈适应系统,可智能、精准地将电机输出扭矩分配到各个车轮上,并在起步时达到最大扭矩,令起步加速迅猛。若使用电流为32 A的专属家用充电墙盒,新车仅需2小时45分钟即可完全充满电;使用电流为10 A的标配家用充电线缆,则需7.5小时。

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