有没有哪一个中国汽车企业能令你肃然起敬?

Auto Life - - 卷首语 - 家用汽车传播机构 董事 总经理兼总编辑:陈梓萱新浪微博:http://weibo.com/chenzixuan2011

我承认,我是一个民族主义者。也许我未必是一个狭隘的民族主义者,但我是一个民族主义者。中国正在被这个世界瞩目;中国正在赢得这个世界对她的尊重;中国正在一条荆棘密布的路途上快速前行;中国正在因中华民族的复兴伟业而波澜壮阔,而浩浩汤汤;中国正在强大而富强,正在给国人那源于心底的自豪与骄傲;可是,每当面对我从事的这份工作,我都会有些许惭愧和不安,因为,在中国的汽车业界,这种骄傲和自豪却是太过稀少。

这十几年来,在中国汽车产业和传媒业界,能够激发我民族骄傲与内心情感的事,总是那么寥寥无几。这是一个跨国公司主导和引领的行业,这是一个自主发展遭遇诸多困境的产业,这是一个汽车工业大而不强的国度,这是一个汽车传媒充斥着信息碎片与信息垃圾的世界。作为一个汽车传媒的工作者,我们每一天都那么抑郁,每一天都似在摧毁那点残存的对于这个国家的期许和信心,我们需要时刻保持理性和冷静,需要沉默,我们可能会说点言不由衷的话,我们会遭遇一些莫名优越与傲慢的“假洋鬼子”,我们可能会遭遇到一些虚伪、虚假与不公。

终于有一天,一位智者为我解惑,你的痛苦应该源于一种矛盾:如果把你定义成一个职业人的话,你可能是个有信仰的人,但是,你找不到。可能从前有,现在没有,也可能从前现在都没有。但有一点可以肯定,现在和未来,你没找到。

做传媒,我很想能够影响一些人。这些年也一直在努力。非常 看不惯在这个领域发生过的,和正在发生的很多事情。终于在磨平一颗有棱角的心之后,才会慢慢体会到,人们并不十分相信这个行业发出的声音。因为在人人都是自媒体的泛滥时代,人人都在谈新媒体的时代,媒体所遭遇的并非是外部环境的变化与技术进步而带来的冲击,根本就是因为从业者正在争先恐后的丢掉一样曾经宝贵的东西,这种东西并非数字可以表达清楚,这种东西被误读,被利用,被透支,被光怪陆离,被束之高阁,被忽略。是什么呢?是传媒的公信力,是记者的新闻信仰。

何为信仰?有学者说信仰是一种终极关怀,是对自由的关怀。我想说,信仰是通过文化输入,深藏于人内心之处,最为可信,最为深刻,最为理性一种的精神实体。中华民族的信仰之路,就是中华民族的伟大复兴之路,是每一个国民不忘初心,寻找自由和文明的道路。

这种信仰缺失带来的不安与惭愧,终于在某一个夜晚,随风散去。有一些始料不及,也有一些畅快淋漓。10月26日,中国杭州。广汽传祺G S8终于到来。那种中国人的血性与自豪,藏也藏不住了。张帆,广汽集团汽车工程研究院副院长,概念与造型设计部部长,这个广汽传祺G S8设计与开发的总负责人率先用热情,把一个中国汽车人对于广汽传祺G S8的自信向全世界传递出来,“我们为需求而生,我们为征服而来。”我们在他略显急促的语调中,感受到了一款汽车产品从设计研发到出生,到上市所经历的痛苦与焦灼,成长与蜕变,也感受到了一个中国的汽车设计师急于向全世界

展现这款广汽传祺GS8的心情。

基于广汽传祺G S4大获成功,广汽乘用车副总经理肖勇对于G S8也同样信心满满。“中国汽车要崛起,就要敢于和外资与合资品牌正面交锋,我们广汽传祺愿意做先行者。”人们可以感受到肖勇一再克制的激动,“我们不是要追赶汉兰达和锐界们,我们的目标是真正的超越。我们要从设计研发的源头超越,从产品品质超越,从品牌溢价能力超越,从市场表现超越。”

“我们的目标、我们的底气,来源于产品力。”广汽乘用车总经理郁俊似乎从来没有这样意气风发。在合资公司工作多年,郁俊的站立与发声,也从来没有这样激情澎湃。如今,他挺立在自己的舞台之上,底气十足的“喊”出了广汽乘用车的战略构想与实施路径,定位高端,品质优先,创新驱动。

这是一个令人肃然起敬的中国汽车企业,带给我自信与骄傲,还有感动。之所以感动,不仅仅是因G S8的硬朗与产品品质,还有高擎着“为征服而来”信仰的广汽传祺人的勇气,更有他们凝聚于心中的那个关于中国车的梦想。

钱塘江水,千百年来就这样流过。她静静地流淌,就看着两岸的风景不停变幻。如今这个国家的经济下行,正在把整个社会带入到一种新的状态下运行,这种状态务实、低调、有效,可能会缓解地产经济泡沫带来的经济危害,也可能把中国经济拉回到正确的轨道。国家战略“中国制造2025”,国家战略供给侧结构性改革,并没有引起中国汽车企业高管的足够重视,中国的汽车产业仍然是一片唯销量论,仍然急功近利。“为了做一个中国品牌,把中国品牌做成自己 的事业、做成自己的梦想,我们很全情地投入。这只是一个开始。”郁俊说出了广汽传祺人的心声。令人欣慰的是,这样拥有血性与铮铮铁骨的汽车人正在多了起来。中国汽车品牌正在迎来一个全新的发展阶段。中国的汽车企业家正在开始更深刻的思考,这些思考基于未来,是战略,基于民族,是情怀,基于国家大势,是眼光与智慧。我们期待,用简单和价格战的手段追求销量数字的阶段快快过去,一个着眼于品牌、文化和可持续发展的新常态快快到来。

不要去质疑广汽乘用车是否是S U V与轿车发展不平衡,也不要去质疑它是否有持续发展的能力。据郁俊介绍,传祺CPMA平台的开发概念是国际最先进的开发理念,横跨A0级平台、B / C级平台。广汽传祺GA4即将上市,继续给人们带来惊喜,广汽传祺在明年仍将有9款新车型上市。这个践行‘消化、引进、吸收再创新’理念,走跨平台模块化发展路径的中国民族汽车企业,将成为改变国人对中国汽车品牌陈旧认知的那一个,将成为重塑中国民族汽车业信心的那一个。

我的那种惭愧和不安,终于得以缓解,我知道,这并非广汽传祺G S8一款产品能够带来,更重要的是一种关乎信心与梦想的力量令我相信中国汽车产业所拥有的未来。无论是张帆,肖勇,还是郁俊,还是在那一晚所有的广汽传祺人,他们微笑着,坚强着,他们用执着和勇气践行着一个中国的造车之梦。他们认真、倔强,他们乐观,自信,他们拥有梦想。

这正如我们所期待的一样,物欲的世界即将离去,崇尚为梦想而实践,崇尚爱和信仰,崇尚美的世界即将到来。

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