史无前例的转型“进行时”

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汽车情怀

从1982年进入汽车制造领域开始,海兹曼教授已经深耕汽车圈三十余年,对于这个行业,海兹曼教授拥有很深的感情。现在,大众汽车正致力于从汽车制造商转变成以人为本的可持续移动出行解决方案提供者,这对于大众汽车以及海兹曼教授本人来说,都是非常重要且具有战略意义的。

当前,国内的二手车业务与欧美市场相比仍然远远落后,为了进一步发展中国的二手车市场,海兹曼教授表示,大众汽车还将与其长春和上海 的长期合作伙伴共同组建一家全新合资公司,并携手优信集团为快速发展的二手车市场共同打造虚拟平台,全方位服务消费者。

海兹曼教授指出了中国汽车产业未来的几大趋势,既包括网络约车,分时租赁,也包括电动汽车领域的发展,而大众汽车则致力成为未来移动出行领域的先驱。

崭新契机

对于日前奥迪与上汽即将达成合作的新闻,海兹曼教授笑谈道,目前奥迪已与一汽-大众启动新的十年规 划,过去二十五年间,一汽-大众成功实现双赢模式的增长,盈利满意,不断在中国追加投资,位于青岛、天津的两家新工厂都在规划建设之中。

就中国整体车市来看,今年整个市场实现了不可思议的高增长,这样的增速令人欣喜。之所以中国的车市有如此迅猛的增长,有一部分原因是中国政府推出的1.6升及以下车型购置税减半这一利好政策。这一举措对于未来车市的增长,仍有非常重要的作用。海兹曼教授十分看好中国市场的巨大潜力,从中期角度来讲,对于中国业务也抱有十分的乐观态度。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO 海兹曼教授接受采访

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