WEY,你准备好了么?

长城汽车WEY VV7s |文・图_郭湘宁 设计_杨威|

Auto Life - - New Cars Tested -

用自己的姓,命名一部车,却不是为了名声。WEY,不止是一部车,更是一个开创者。从WEY开始,豪华不再是那些浮夸的炫耀,从WEY开始,安全成为一切豪华的前提,而从WEY开始,更多的人能把豪华握在手里。把要说的话,都放进车里。坚定地,走在前面。

敢为人先

WEY来自长城汽车,而WEY的发音来自长城汽车董事长魏建军的姓氏,其品牌LOGO的灵感源自于长城汽车发源地保定直隶总督府前的旗杆。WEY字样下面的POATING也是保定的英文名称,体现了长城对于自己所在城市的自豪。

目前WEY品牌旗下只有一款车型:VV7,其中根据 配置以及针对消费群体的不同推出了VV7c普通版以及VV7s运动版车型。普通版和运动版车型的区别,主要是外观设计方面,包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型都有差异。WEY VV7的量产车型几乎完全还原了去年广州车展上发布的概念车W01的外观造型,不仅极富未来气息,激进的造型设计也提升了其运动感。车辆前脸

采用“黑豹式”仿生设计,结合细长的大灯,六菱形进气格栅,为车辆进一步营造冲击感。全系标配的全LED大灯则在同级车型中占有相当强的竞争力。轿跑般的侧面轮廓,在提升空气动力学表现的同时,极具优雅与动感。4749mmX1931mmX1655mm的黄金比例以及2950mm的轴距,赋予了VV7运动感的车身,腰线从前轮眉贯穿至后尾灯,似水流动,行而有神。

触摸轻奢

拉开车门便能明显感觉到豪华和科技感是WEY VV7的主旋律,所能见到的尽是颇具科技感的设计以及诸多新潮配置。选材用料也十分上档次,内饰中几乎找不到硬质材质,当然这些对于一个定位豪华的SUV来说是必备的。中控台采用的是倾向驾驶员一侧的造型设计,强调的是驾驶者对车辆的操控权利。整个中控台的设计采用的是简约风格,除了几个圆形的空调出风口外,中控台主要区域都没有放置按钮等多余部件,符合时下年轻人对简约美的追

求。方向盘采用平底造型设计,并且使用了皮革材质的包裹,极大的提高了握感的舒适程度,两侧的多功能按键也比较实用。全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表,顺应了时代的发展,为豪华感的营造起到了关键性的作用。

在笔者所试驾的VV7s顶配车型上还搭配了高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响,感应式电动后背门,全景360环视系统等高科技装备。最值得一提的是高清流媒体广角内后视镜设计,车辆装备130万像素高清流媒体电子后视镜,视野增大至普通内后视镜的3倍,有效减小后方视觉盲区。在NVH方面,VV7采用一些降噪技术来实现更好的车内噪音控制,比如在前风挡和前排车门上采用 夹层隔音玻璃,车门采用三层密封胶条,从隔音上甚至可以媲美部分进口车型。从我的感受来看,刚进到车内就可以体会到这款车出色的隔音工程,在怠速状态下车辆的振动和噪音控制得很不错。

舒适为主

虽然VV7分为普通版和运动版两款车型,但是同用一套动力系统,发动机是2.0T直喷发动机,其最大功率为172kW,最大扭矩为360Nm。这台发动机跟哈弗H7所用的是一样的,只是经过重新调校,在数据上有所提升。变速器方面则匹配的是长城自主研发的7挡湿式双离合变速器。

这台2.0T发动机的动力表现值得肯定,平稳加速动力也很充沛。在急加速状态下能够感受到明显的推背感,刹车踏板调校的非常线性,初段没有过多的虚位,这样的调校应付城市拥堵道路轻松自如。

底盘方面,VV7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,这个组合算是豪华品牌的入门配置。VV7s的整体调校非常舒适,在起伏路、波浪路、减速带、鹅卵石等特殊路况上,笔者得以亲身体验VV7s的悬架情况。在这些特殊的路段上,VV7s的悬架不仅能够很好地过滤来自路面的冲击,也对悬架的韧性进行了兼顾,而在场地试驾中的绕桩等项目中笔者并没有感受到明显的侧倾,支撑性也是值得肯定的。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.