逸影而行随心而动长安逸动EV

作为此次的工作车,长安逸动EV完美的完成了此次充电任务,值得肯定。

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微调

逸动EV车型沿用了现款汽油版车型的外观设计。前大灯加入了LED日间行车灯,前格栅细节处进行了调整,正中间LOGO背后加入了充电插口。除此之外,车辆尾部的EV标识也表明了该车的纯电动身份。而内饰部分其实与燃油车毫无改变,而车里哪里可以看到新能源车的影子呢?两个地方,一个是仪表盘的电池电量表,包括电机功率表,液晶仪表盘中可显示剩余电量的续航里程。另一点是在挡位后有一个ECU的小按钮,实测后发现,确实可以提高续航 里程,但是可以提高的一点是:在每次更换其他挡位后,如果需要再次使用到前进挡时,要再一次按下“E”的按钮才可以使用能量回收行驶。

定调

长安逸动EV最大功率90kW,电机为长安自主研发。方向力度适中,油门响应迅速,再加上电动车瞬间爆发峰值扭矩的特性使得逸动EV驾驶乐趣与同级别相比非常优秀。行驶时也会有走走停停的状况,但逸动EV在动力的衔接上表现还是很温柔,感觉动力从断开到接通,似乎完成的非常平顺、自然,不会有明显的闯动。

对于纯电动车,充电时间一直是人们所诟病的一个点,而逸动EV通过一个小时的快速充电,就可以将电量充至80%,续航里程达到150km,为此次测试提供了极大的方便。而车型中还是有需要注意的地方,比如在充电口的 车身尺寸:4620mm×1820mm×1515mm轴距:2660mm电动机总功率:90kW电池类型:三元锂电池续航里程:200km

位置没有设置照明设备,在夜晚周围光线不充足的情况下,连接插口就会不太方便,如果在此处有一个照明设备就会方便很多了。

对于现有车型逸动EV主要做的就是将续航里程提升,其驾乘表现都已经非常优秀。由于长安一直坚持电池组不能影响整车的乘坐空间以及舒适性,所以在续航里程上还没有再向前进步。明年电池的能量密度将提高至180Wh/kg,从而提升更长的续航里程,解决逸动EV的短板,有望突破新的销量。

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