迷失在香格里拉

迷失在香格里拉

Auto Life - - Contents - |文・图_郭湘宁|

长安新CS75

在这样一片净土上,暂时让我逃离了北京忙碌的工作,又或许是高反的症状,似梦非梦的把这里误认为是天堂。路边堆起的玛尼堆,白塔上飘荡的五彩的经幡,轻吟着诗经的僧人,在香格里拉这样的地方,这一切仿佛都是如此宁静、祥和。

经历了六个小时的旅程,从北京辗转昆明,终于抵达了滇藏秘境香格里拉。即便一路疲惫,但依旧被酒店前的一抹红色挑动了心弦,这就是我与长安新CS75的第一次见面。硕大的前进气格栅贯穿车头,内嵌多横幅镀铬饰条,既时尚又硬朗。这样的设计不但符合当今的流行趋势,更是拉宽了横向视觉效果。与之相融合的前大灯组,全系标配远近光一体的LED光源,大幅提升了整车质感。车尾部分则同样采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,与车头照相呼应。虽然仅仅是中期改款车型,但从外观上就可以看得出新CS75是以换代的标准要求着自己。设计向来是仁者见仁,智者见智,虽然没有固定的好坏之分,只有在平凡和繁杂之间找到一个平衡点。就一台车而言,既要抛其庸俗,又要避之纷乱,这一点在长安新CS75

遇见

上得到了很好的解答。那种均衡、协调的美感,就如同香格里拉一样,森罗万象,却又一派祥和。

休息一晚过后,终于迎来了与新CS75的第一次互动。坐进车内,首先吸引我的便是两块10.25寸的显示屏,其实单拿出来说这两块显示屏并不算稀奇,唯独它的飞屏技术,只需要三根手指就可以实现双屏互动,导航、电话、音乐等多种信息的交互都可以靠此完成,这一点大大增加了用车时的便捷程度,提升行车安全。而中控屏7.2°倾斜于驾驶席,有效降低光源干扰,人机布置,考量入微,在细节之处体现出对驾驶的专注。如今很多品牌在中控面板上采用大面积的钢琴烤漆触控按键,追求时尚科技感的同时似乎忘记了实用性,而很多危险就是在扭头寻找按键的那一秒发生的。新CS75则巧妙的融合了实体按键和触控按键,对于常用功能依旧使用实体按键,而其他则是触控按键的设计,既可以实现盲操作,又提升了时尚感,如同前文所说,新CS75在设计上达到了一种平衡。

“你在看风景,看风景的人在看你”

驾驶着翡钻红色的新CS75融入在了纳帕海水天一色的风景中,不知不觉的我们也成为了别人眼中的风景。更像是工业文明的结晶与自然气息的碰撞,两者相映成趣。而在风景秀丽的高原环境下平顺驾驶,主要归功于它首发搭载的长安自主研发的中国芯——全新蓝鲸280T直喷增压发动机,1.5T的发动机其最大功率131KW,最大扭矩265N·m,在1450rpm即可达到峰值扭矩。当然也离不开爱信的6挡手自一体的变速器的功劳,无论是平顺性还是响应速度都非常出色。在平稳驾驶时,变速器把动力梳理的有条不紊,几乎感觉不到在挡位切换。当需要爆发时,一脚油门到底,变速器可以瞬间将转速拉到4000rpm以上,131kW的动力被毫无保留的传递到轮胎上,这种“随踩随有”的动力感受,一点不输于合资品牌。

从纳帕海景区到松赞林寺的路上并不太顺利,迷路多次的我们只好寻求“外援”帮助,一句“小安,你好”召唤来了新 CS75的语音控制系统,说出目的地,开始导航,一切都是那么轻松。除此之外,“小安”还可以操控空调、天窗等,区别于其他同级别车型,新CS75创新实现了语音控制车速功能,通过“小安,你好”并报上车速,即可完成限速设置。在市区的驾驶使我尤为担心,路况复杂,再加上很多司机不守规矩的驾驶习惯,难免会发生剐蹭,不过这些都难不倒新CS75,配备PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等七大智能安全系统,全方位表现使得旅途与智能生活无缝衔接。除此之外,前后左右四个摄像头,实现了360度画面录制,让行车记录范围更广,还能主动触发,自动紧急记录,这一切配置都是为了提升驾乘的安全性。

经过了一天的试驾拍摄,回到酒店似乎我也产生了些许的高原反应,脑袋发懵、反应迟缓。酒店紧张的车位对于一个高反患者可并不友好,不过长安新CS75配备了APA4.0代客泊车系统解决了我的烦恼,我只需要找到车位,便可以把所有停

车动作全权交给新CS75去完成。就算车位狭窄到下不了车也不用担心需要“爬天窗”,遥控钥匙就可以把打破窘境,使停车从此从容不迫。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.