大风起兮

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Audi RS6 Avant

相信很多人对奥迪RS车系的第一印象,就是第一代的RS6,我不认为大家主要是因为超级跑车级的高性能而印象深刻,你还记得它的性能特性是怎样的吗?奥迪的高性能一直都很清淡,缺乏独特的个性,它让人记住更多的是因为它是一款独特的旅行车。我这里不谈文化与情怀,为什么RS6 要以旅行车形态示人?那是因为奥迪旗下第一款真正意义上的顶级高性能车型——于1994年诞生的奥迪RS2 Avant车型原本形态就是如此,基于欧洲人的传统与传承意识,造一台“地表最速旅行车”也确实是一件挺有意思的事情。

RS2 Avant是奥迪和保时捷共同研发,基于奥迪 80 Avant 强化而来,也正是由此开始,quattro四驱系统、涡轮增压引擎、Avant的旅行车型式以及QUATTRO GMBH专属出品就开始成为奥迪“RS”系列的标记,而这也促成了后来第一代奥迪 RS4 Avant 以及 RS6车系的诞生。

奥迪此后变本加厉,玩得更尽,丧心病狂地将那台带有 FSI缸内直喷的 5.0L V10双涡轮增压塞进这台旅行车的车头,这就是第二代RS6,虽然也有房车版,但此时人们对于RS6的印象已经定格在旅行车形态上,不过玩到这个程度,车身形态是怎样已经不重要了,重要的是如何将超跑级的性能与家用格局的车身平衡得好。

旅行车珍贵的地方,就在于结合了房车和RV类型车的优点,拥有房车的性能及驾驶感受,却比一般三厢式的房车有更具弹性的空间,是介于中间的产品,具有房车与RV、SUV的优势。现时,大部分旅行车除了传统以外,不是走向高性能,便是走向RV化(如Audi Allroad quattro、subaru Outback),彼此间的玩味各有不同,RS6 Avant则是探讨了旅行车在极高性能与日常家用级车身彼此间和谐统一的可能性。

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