总结&分析

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在这三个小时的赛道数据可以明显看出,刹车温度一路飙升,从380℃升至417℃,刹车热衰减问题也一直伴随着整场测试。无奈我们只能采用全力跑几圈,再划水一圈为刹车降温的策略。

当第二小时跑完看到单圈最快成绩下滑后,我们决定在最后一个小时尝试做更快圈速成绩(从 194.18km/h 的尾速上就可以看出),但因刹车衰减问题差点进入沙石池,最后只能作罢,最快圈速也并未提升很多。

整场测试下来,这台 Porsche 718除了刹车问题外,其他方面的表现都十分出色,特别是在水温、油温的控制上,几乎与赛车无异。反观我们的车手,哪怕车里有空调,但每一节跑完下车后依旧都处于“湿身”状态。

耐力赛,与其说针对赛车,其实它是一场对车与人共同的考验!

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