始于 V12(colombo Engine 时代)

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二战后,早已离开阿尔法·罗密欧的Enzo Ferrari终于可以给自家的跑车赋以自己的姓氏,并重新贴上跃马logo,而首发的第一辆车,便是搭载自然吸气 V12发动机的公路跑车:125 S。

125 S 的 V12发动机是由天才工程师 Gioacchino Colombo设计的,系单顶置凸轮轴、单缸2气门的化油器发动机。尽管排量只有1.5 L,压缩比也 才 9.5:1,却能在 6800rpm 输出 88kw的最大功率。若再加上机械增压,发动机的功率还可跃升到172kw/7700rpm——这正是法拉利 125 F1赛车最初装备的动力单元。

此后,一直到 1988年,包括经典的250 车系和365车系在内的法拉利旗舰跑车,全都配备这种采用60°夹角的 V12 汽油发动机,并称之为“Colombo Engine”。而自 1947 年登场以来,Colombo Engine的排量一直在上涨。起初匹配125 S时,发动机的缸径只有55mm,而冲程则是 52.5mm ;进入 20 世纪50 年代,Colombo Engine的冲程固定在 58.8mm,而缸径则从60mm逐级扩大到77mm ;1960 年后,法拉利又将冲程拉到71mm,再把缸径扩到81mm,后又改用双顶置凸轮轴;到 20 世纪 80年代,即将被水平对置12缸发动机取代的 Colombo Engine 已拥有 82mm 缸径、78mm冲程,排量 4943cc 的大尺寸机体,而化油器也已换成燃油喷射系统。后来,随着 Dino 系列 V6、V8发动机的登场,法拉利逐渐把12缸发动机设为公路跑车旗舰的标配。

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