以往主攻二、三线城市的长城,会让WEY品牌成功打入一线城市市场么?

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涂前面说过,广汽传祺的成功是一个很好例子。但长城与广汽传祺过去的经营模式又有很大不同,长城要借助WEY打进一线城市,个人觉得免不了要有一些时尚元素的投入与宣传模式辅助,单纯只用好产品来引动人际传播,那或许在二、三线城市玩得转,但除非 WEY有名到像法拉利一样,不然在一线城市确实得有新的行销策略!

严一线与二、三线的区别只在于大部分消费者消费能力的强弱与对于价格的敏感度、对品质的追求,WEY的格调与质素也较适合在一线市场布局。

山农村包围城市?好熟悉的套路。不过WEY的设计相信一线城市还是很有市场的。

杰一线、二线大城市都纷纷限行限购,汽车消费都在升级,中高端市场竞争又是比较充分的,贸然进场,只会做炮灰。

鸟它目标如此,但以WEY目前的渠道,有种预感二、三线城市还是更接受,而一线城市被大品牌已经洗脑洗得差不多了。

磊仅以 VV5、VV7这两款车产品本身来看,进入一线城市完全没问题。而且一线城市的消费者相对来说对品牌的宽容度和接受度也更高。但还是需要多加宣传,通过更多类型的市场活动来推广这些车型。而二、三线城市对长城来说,还是应该以走量的车为主。

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