武里南足迹~固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎

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轮胎提升一小步,汽车体验质感提升了一大步。这就是我试完固特异御乘SUV II代轮胎之后的感慨。

泰国,大家都耳熟能详的国家。尤其是清迈、普吉岛、芭堤雅等度假胜地,成为好多人出门旅游的热门首选。鄙人囊中羞涩,一直没能去泰国享受一番,听闻这次固特异御乘SUV II代轮胎会在泰国做测试,所以主动请缨。但是我猜到了故事的开头,却没能猜到结局。在曼谷转机,将我们一行人带到了泰国东北部武里南,一个鸟不拉屎的地方。

相信很多经常去泰国旅游的朋友,大家都知道清迈、普吉、芭堤雅等地方,但是武里南肯定没几个人了解。但对于我这样第一次来泰国的人来讲,这个地方却异常的熟悉。作为球迷不可能不知道,亚冠联赛,这里有一支就是叫武里南联的泰国班霸球队曾经与广州恒大交手。事实上从我下飞机坐大巴进入武里南之后就能够感受到一半浓厚的足球气氛, 剩下一半呢?那就是赛车气氛。一个鸟不拉屎的穷乡僻壤,居然拥有一座足球场和一座赛车场,洋溢着足球和赛车两种充满激情的文化。

轮胎之于汽车的重要性不用多费唇舌,相信大家都了解,尤其是豪华品牌的车型。而面对现在的SUV车型越来越公路化调校,轮胎厂商针对其产品作出不同的优化。大约在2013年左右,老款的奥迪Q5、老款的宝马X3等豪华SUV车型就已经采用第一代的御乘SUV轮胎,对于提升这些豪华SUV的乘坐高级感、噪音抑制和缩短制动距离等都可以说是劳苦功高。

随着时间推移,这些豪华SUV 车型也开始逐渐更新换代,而它们脚下的轮胎也升级为固特异御乘SUV II 代轮胎。提升了什么?提升了多少?不试不知道,一试吓一跳。

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作为豪华SUV用胎,胎噪抑制是其硬指标。还记得御乘SUV一代发布的时候,固特异就直言不讳称其为史上最安静的SUV轮胎。如今的第二代御乘SUV推出,固特异当然继续将这项优势继续发扬光大。

现阶段来讲,轮胎技术相对成熟,原材料又没什么大的革新,各项性能指标想要再有大的提升,真的非常困难,能够有5%、10%的提升都已经非常了不起。但是这些数据只是自己和自己比也许没有说服力,所谓没有对比就没有伤害。此次在赛道上做测试当然需要找一款竞品给我们对比体验。第一轮测试正是胎噪测试,测试车辆为奔驰GLA,装备御乘SUV II 代首先进行3次测试,取其平均值,然后马上在现场火速换上竞品轮胎继续重复3次测试。御乘SUV II 代的车外胎噪为 74.1分贝,另外一款竞品的成绩则为76.3 分贝。

接下来是湿地制动测试,车型依然是奔驰GLA,测试规则是80 ~ 0km/h的湿地制动,通过VBOX 记录两款轮胎的制动距离,每款轮胎测试三次。最终测试 结果御乘SUV II 代是 24.5 米,而竞品则是 25.5 米。相比起刚才的2分贝差异,这次1米的湿地制动距离差距显得了不起,因为很多紧急状况,这1米距离往往就能够避免了意外发生。

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接下来的测试是干地绕桩测试,测试车辆换柴油版的老款宝马X3,不过比较遗憾没有竞品对比了。无所谓了,这次测试不记录数据,纯粹是轮胎反馈给驾驶者的主观感受。

首先说说干地绕桩,本来X3这类高大的SUV 在赛道上驾驶因为重心坐姿较高,周边缺少参照物,比起一般轿车速度感会没有那么强烈。然后就是忍不住再赞一下御乘SUV II代的确胎噪抑制效果一流,两种因素加在一起,所以60km/h这个速度反馈到驾驶者是感觉比较慢,以这个速度进行绕桩时显得得心应手。反正只要你不玩火,一直保持大约60km/h 这个速度,轮胎基本不会发出尖叫,一直能够提供足够的抓地力,不会让驾驶者有推出或是滑动的感觉。So easy 的一个

项目,没能对御乘SUV II代产生太多考验。

下一个测试项目可以说是整天下来最有意思的一环节了,是在湿地以60km/h的速度通过弯道。首先这个弯道已经布置桩桶,你必须根据路线行驶,然后就是有竞品对比。虽然我刚才说60km/h 的速度绕桩没能对御乘SUV II代产生太多考验,但那只是干地而已,湿地会有什么样的感觉呢?

这个项目提供两辆奔驰GLC柴油四驱版车型,首先测试的是御乘SUV II 代,以 60km/h 入弯,因为弯道的路线已经被桩桶限定规划好,所以想要左右摆动方向调整的空间不大,这个时候只能够靠轮胎抓地力帮助了。虽说 60km/h速度不是很快,但这个时候地面是布满积水的湿地,所幸的是御乘SUV II 代依然能够稳稳地按照我方向盘摆动的幅度转向,轮胎没有出现抓地力不足的情况,没有推出去也没有尾部滑动的情况出现。好了,接下来换上竞品轮胎进行同样测试了,同样是以 60km/h左右的速度入弯,过弯心后开始出现一点点的滑动,车身开始有一点推头了,明显是感觉到来自轮胎的抓地力开始下降,这个时候ESP 及时 介入制动,而且下意识松开油门以便修正车身姿态。很明显,使用竞品的车,虽说有ESP的帮助和驾驶者通过油门刹车可以修正车身姿态,但是如果出现更加极端的意外情况,抓地力更足一些的御乘SUV II 代无疑更能够帮助驾驶者逃离危险。

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在结束所有测试环境之后,我特意问了固特异厂家高层,未来这款全新的御乘SUV II代轮胎会用在什么新车上面?他们回答是奥迪新款Q5、宝马新款X3都会使用。嗯,有意思,新车配新胎。一款好的轮胎,要综合考虑抓地力、使用寿命、燃油经济性、静音能力几大方面,平衡好这几方面因素则是考验厂家研发能力。换句话说,如果你想要超强抓地力,那就必须牺牲其使用寿命(赛车用的光头胎就是好例子)。十分有意思的是,固特异御乘SUV II代轮胎在保持了轮胎既有的平衡,却能够在噪音抑制和湿地制动这两大项有十分优秀的表现,在芸芸众胎之中,可谓十分有性格!

70km/h通过车外胎噪比较竞品 : 76.3db

御乘SUV II 代 : 74.1db

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