六人吧WEY走的way,你看好吗?

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本期吧主:张磊

去年广州车展,

长城发布了最新的SUV品牌WEY,定位轻奢。目前已经推出了两款SUV车型VV7、VV5,《汽车杂志》也在第一时间试驾了这些车型。不可否认,

无论从驾驶感受,以及设计、做工、配置等方面,都可以说达到了自主品牌的最高水准,而剑指更高端市场的长城WEY品牌当然不是只要这样的结论。

涂对于长城这家企业,就个人角度来说我是敬佩的,因为它是实实在在用产品性价比,用积极的产品开发与进步来夺下SUV排头兵的销售佳绩,我们姑且不论其产品到底与合资品牌车相比还差多少,或是一些市面上传来传去的流言蜚语有多高真实度,但至少比起某些“忠实拷贝”、“忽悠第一”的自主品牌车厂来说,长城真的应该得到属于它的鼓励!在如此的发展进度之下,长城势必需要更高定位的车型来提高利润率、提高自己的品牌定位、提高企业员工共同成长的向心度,而长城也确实很踏实的遵循国外多家车厂的发展步伐,在原有品牌之上另定一个更高端的品牌WEY,并且产品并非单纯把长城或哈弗品牌的车拿来修改一番,而是经过了大刀阔斧的重新设计,用料也更臻奢华,予人一种全新的形象与定位感。在此之下,我相信国内已经有不少消费者的消费心态已经非常成熟,知道就算是自主品牌车,只要用心打造也值得肯定,好比传祺GS8的热销就是一个案例,而WEY的产品,我相信消费者也会买单的!

鸟以WEY的品牌以及定位,其实只是在原先性价比的基础上,尝试用未曾尝试过的更高端更豪华质感的做法,在某一些部分甚至达到豪华车的质感,而售价则与普通合资品牌齐平,本质还是在打性价比,错位竞争,打开局面之后,后续产品才可以真正实现利润率上的回报。以长城之前积累的口碑,而且营销方面因为有了H8 和 H9的借鉴,有了不一样的处理,WEY会有更多人买单。

严WEY虽定位高端,讲品质与豪华,但从定价上看仍可算是讲求性价比的,准豪华车的质感,售价则与CR-V这类合资SUV持平。

山在自主品牌面前,有一道无形的天花板,那就是 20万元。越往上,越少会出现自主品牌的身影。当然了,这年头消费者购车不只是看重配置了,看看韩系车型如何没落就知道了,汽车厂商的产品必须质量过硬才能真正打动消费者。不只是长城WEY,广汽传祺GS8还有长安 CS95也可以捅破这个天花板,证明消费者开始接受高端自主品牌了。

杰如果自主品牌的质量能够达到合资的水平,那凭借更丰富的配置、高一级别的平台,再加上相对廉宜的价格肯定会获得消费者们的青睐,这和几年前的韩国车是一样的。但问题是,韩国车的价格也做不到和其他合资品牌拉开差距,这证明一分钱一分货的道理,自主品牌要造出性能、体验都不输合资品牌的产品,价格也一定没有办法拉开差距。

磊实际上,中国消费者买车,绝大多数不单单只是买一个交通工具,还包括很多产品以外的定位,比如身份、品味、面子,这是自主品牌靠产品很难扭转的局面。购车预算20万元左右,大部分人都更愿意选择合资品牌,哪怕要比同价格自主品牌低一个级别。想让大部分消费者都选择自主品牌,除了产品服务要进一步提升,也需要消费者消费观念的进一步改变。

对于自主品牌车型来说,“性价比”总是一个不能避免的要素, WEY品牌不仅希望品牌定位更高,达到合资品牌的水平,还要在利润率上得到更多回报。中国消费者会买单么?

涂个人觉得,如果我是消费者,为车厂开发过程的开支买单是很天经地义的事,不然如果只算车架铁料成本……几千块、发动机……几千块,硬拼一台车顶多两、三万就搞出来了,但相信你我都知道车不是这么简单的,其背后牵涉到的元素方方面面,哪些都需要成本!我觉得更重要的是,我买一台车是用来放心代步,而不是享受修车过程的!车厂你要用我买车的钱去cover研发……等成本当然没问题,但我也希望拿到的车是品质稳定、做工物有所值的,如果车一天到晚出问题,那我就会认为花的钱不值,就会跟别人说某某品牌的车千万别买。是故,我相信魏建军也清楚知道,要建立一个品牌简单,摧毁容易,如何让WEY有实力迎战合资品牌车,让消费者愿意买单,重点还是产品品质要有可靠水准才是!

严自主研发,并且产品品质不逊于合资品牌,自主品牌需要走出这一步,目前来看WEY的机械水准并不逊色,这是吸引买家的基础后盾。

山首先第一点肯定是设计,现在很多厂商都开了窍,懂得请国际大牌设计师,而不像某太某风继续坚定不移在山寨路上。然而第二点就是空间配置,这也是决定性因素之一。

杰在现阶段看,造台更大的SUV是走捷径的做法,但很快这样的品牌就要还债,毕竟动力、底盘的投入不够,只是在卖外观、堆配置的话,消费者下一台车一定不会再选择自主品牌,所以不走自主研发的路,只是杀鸡取卵,会很快遇上销量方面的断崖式下跌。

鸟其实不仅仅是动力系统很是成熟,整个机械质素在自主品牌里面也是上游,说到这个话题,其实长城从H6身上已经累积足够多的经验去说服消费者来购买长城的产品,而不去买相同品质却更高价格的合资品牌。

磊自主研发平台、发动机、变速箱等,是一个对品牌来说利在千秋的事情,前期投入后期才会有回报。尤其是变速箱,中国品牌大量选择欧美成熟的变速箱品牌作为供应商,除了匹配方面的问题外,还要在很多方面被对方限制,所以自主研发肯定是所有自主品牌都应该投资做的事情。有的时候媒体会高估消费者对一辆车的了解,对消费者来说,他只看中车开起来、用起来怎么样,而不会去考虑变速箱是不是投入成本自主研发的。所以想让消费者买单并不是一件容易的事情,选择自主品牌的消费者还是更想获得实惠。

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