天生旅行家 Audi A6 Avant 40TFSI

Audi A6 Avant 40TFSI

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在我心目中,只有两个厂家能够造出令人倾心的旅行车出来,一个是Volvo,而另外一个就是Audi。虽然这么说有一点偏颇,毕竟绝大部分欧洲厂商都会在轿车、两厢车的基础上推出旅行车,但能够在美学和实用主义上得到极高度统一的,也只有Volvo和 Audi。

旅行车在欧洲有极其深厚的群众基础,而在中国市场上,本应留给旅行车普及的进程被快速发展的SUV市场所覆盖,而因为SUV和旅行车在功能上的重合以及SUV本身的优势,旅行车不能成为主流也是可以理解的。

除了外观和车厢后排座椅之后的装潢区别,这台A6 Avant和标准轴距的A6没有任何的区别,车厢的所有控制也不需要重新摸索,同时也能够获得和轿车几乎一样的乘坐舒适性。毕竟旅行车的重心低,行驶起来的稳定性其实要比SUV要好不少,而SUV只是 在头部空间方面比旅行车好而已。

而A6 Avant算是旅行车里平台以及尺寸的天花板,和E级 Estae、5 系 Touring、v90等一样,基于自家中型行政房车而来,不论行驶质感还是空间都无须担心,当然,相比中国市场特供的长轴距中型行政房车,这些旅行车的后排腿部空间多少有点吃亏。但看看价钱表,50万元不到的价钱是不可能买到中大型豪华SUV的,只能买到Q5这个级别的货色,因此,旅行车在空间和底盘方面的优势不言而喻。

但说了旅行车那么多的好处,都无法改变旅行车在中国汽车市场属于小众的现实,毕竟SUV更能满足用户的实用需求和心理需求。旅行车的卖点更多是花架子以及旅行车背后所承载的生活态度,或者这么说,这是一个符号,告诉别人我非常热爱生活,但具体车主是否每个周末都来一次郊游,每年都去上几次长途自驾游呢?谁管得着。

旅行车在中国,不是某个功能的代名词,而是一种生活态度,装一点说,是 Lifestyle。

Photo :洪树旭 吴均杰

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