你再进化我就跟不上了宝骏730智能手动版

宝骏730智能手动版

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一直在呼吁宝骏为旗下车型增加自动挡的配置,其实宝骏第一款车也就是630就已经有自动挡了,不过由于那台其实是凯越的换壳阉割版,所以口碑、画风和宝骏其他产品可是大相庭径。

和宝骏的研发人员聊过好几次,他们都认同很有必要生产自动挡车型,但鉴于宝骏天文数字般的销量,万一玩脱了,口碑的崩溃比雪崩更惨烈,因此宝骏一直隐而不发,但消费者的需求一定要得到满足,不然直接就用脚来投票,去买别家的自动挡产品。所以宝骏为旗下车型纷纷增加智能手动挡(AMG半自动挡),让买家们望梅止渴,这台730 IAMT就是其中之一。

不过这套AMT并非寻常廉价玩意,而是和一线大厂——Aisin AW(爱信精机)联手合作的产物。经过一个星期接触,除了在堵车时表现得不够体贴之外,我毫无怨言,毕竟解放了左脚之后这个人的精气神都完全不同,也没有了平常开MT车型那般急躁。但要注意的是, 如果按照AT的逻辑去开的话,那一定会被气死,过于积极的升挡和死活都不去的Kick Down会令人抓狂,但若是全程手动控制的话,反而会舒心不少,不过这也是AMT的普遍问题。

虽然智能手动挡是这次730改款的重点,但其实还有不少地方值得拿出来说一下,特别是那套多连杆后悬挂。虽然这套悬挂并非在全系车型上普及,但我觉得是除了AMT之外最值得为之花钱的配置,滤震能力比原本的扭力梁后悬挂精进了不少,以往的Van感一扫而空,更进一步的高级感让乘客们都不会再有投诉。

除此之外,更高级的中控台、全LED大灯组等配置也是增加730高级感的元素。虽然只是10万元就能搞定的经济适用型MPV,但用户毕竟是有豪华需求的,在 730内可以感受到宝骏的诚意都要溢出车外,实属中国市场难得一见的良心厂家,如果你说730这是中期改款我都不敢相信,毕竟改进幅度已经堪比换代了。

我不觉得宝骏 730 有任何改进的需要,但对手并不这么认为,宝骏亦然。

Photo :洪树旭 吴均杰

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