Audi R8排气声浪频谱图

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如果您急着拿这两张频谱图,与后面中音、低音部的频谱图来个对比,您或许会以为我们在忽悠── Audi R8 与BMW S1000R的排气声浪看起来似乎没有特别偏重高音部份,怎么能说是高音好手呢?

但实际上,我们看中的论点在于“比例”──仔细观察,您会发现相对于其他组别的车来说,Audi R8与BMW S1000R的排气声浪在发动机转速更低时,高音域的量感就已经达到一定水准,并且在中音与高音交界带域有着格外突出的音量提升。不过,对于这 两台车来说,笔者个人还是给了它们不同的形容,其中 R8算是一位可以吟唱多个八度音超宽声域的女高音,除了能唱“正常”的域,唱出那种好像可以用声波功把玻璃杯震碎之强而有力的高音也难不倒她;而S1000R则像擅长运用哨音(海豚音)歌唱的维塔斯,时不时用人们觉得不可思议的高音来挑逗听者情绪。

为何这么说呢?请大家看图听故事── R8 的频响图告诉我们,它的排气声浪在怠速时还算“正常”,但仅仅拉抬到2000rpm时,低音部份量感就急速衰减,中音已经拔尖到极为亢奋的水准,而这时……高音部份比起其它车来说已经提早冒出头,蠢蠢欲动。而进入 4000rpm转速,中音与高音交会部份的音域量感

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