Mercedes-amg PROJECT ONE

Auto Magazine - - Trends -

这是不是一个涉及“江湖地位”的决定?

涂就外人来看或许是,但我相信就M.benz 的高层来看 Project One就是一笔一本万利的生意,既赚钱又赚品牌知名度。如果哪天奔驰能作到让这样一台 1.6L发动机既有千匹马力又能保用10 万公里以上,那真的就有“江湖地位”了!

严AMG以往一直只是帮帕加尼做嫁衣,积累够了,时机成熟了,这些偏执的工程师们自然不缺这些疯狂表象下极其顶尖专业严谨精密的想法并一出手便惊天下,江湖地位是实力来做保证的。

杰并不,财力和技术就是门槛,造一台Hyper Car又不是玩泥沙,真正有资格做内燃机动力Hypercar的就这么几个厂家,根本不是说做就做的。

山梅赛德斯的江湖地位,一向都毋容置疑的。我说的不是什么做豪华车型,而是在欧洲赛车界的地位。

磊我觉得奔驰推出AMG Project One,是为了巩固自己的“江湖地位”。它虽然有实力造出这样一辆车,但它的主战场,还是在量产豪华车领域。基本上它的每个量产级别,都面临着非常强大的竞争对手,没错,就是BMW,所以奔驰推出AMG Project One似乎也是在昭告天下,“老子疯起来连自己都打,你们这些小崽子把尾巴夹起来”。

焕Project One本身虽然是高端汽车产品,但是它代表的并非江湖地位本身,真正的江湖地位是:奔驰有资格推出 Project One这样的产品,并且有人愿意买单。奔驰不是法拉利这种一年卖几千辆(2016 年 8千多辆)的纯超跑品牌,法拉利或许是豪门,但奔驰却是和宝马、奥迪全球拼杀的世家大族,是汽车产业领域的门阀,106辆迈凯伦F1成就了迈凯伦的传奇,奔驰却是全球范围内几乎每条街道都会存在的,而一个在大街小巷都能看到的豪华汽车品牌,再去推出 Project One 这样 Hypercar,江湖地位已然不同。

奔驰的行为会影响到宝马、奥迪或其他品牌也进军 Hypercar集团吗?

涂很难说,每家车厂都有它既定的长期策略,不会那么轻易就被奔驰的 Project One所影响。但如果全球经济再这么低迷下去,有钱人的钱再这么难挖,估计吃饭还是重于原则或长期策略,宝马、奥迪应该会对“限量收藏界”发起攻势的!

磊BMW不好说,虽然它没有参与F1这样的顶级赛事去积累技术实力,但它的研发能力不容小觑。但奥迪最多也就出一辆概念车来挑衅一下,真出Hypercar,老东家大众集团也不会同意。而其他品牌似乎还没有这个技术实力(不包括那些只生产 Hypercar的品牌),不过我倒是觉得迈凯伦或许哪天会来回应一下,毕竟他们也是拥有F1这样上古神兽级别车型的。

严有技术实力的车厂或一些独立超跑品牌不少,但此类超级汽车可遇而不可求,水到渠成,不可能强而为之。

杰VAG集团已经有 Bugatti 和 Porsche 以及Lamborghini,根本轮不到 Audi出来说话,而BMW,本身就没有做超跑的基础,更不用说贸然推出一台 Hyper Car,何况人家现在集中精力玩娘炮电动车呢!

山Audi 和 BMW, 你 们 先 玩 玩 F1 再 说 造Hypercar 吧!

焕每一个领域都有能和奔驰媲美甚至超越奔驰的品牌,例如宝马M和奥迪RS就和AMG棋逢对手,劳斯莱斯宾利也能力压迈巴赫,丰田也有雷克萨斯LFA,但丰田和雷克萨斯是两个牌子。只有奔驰,纯靠一个星标打天下,所以说其他品牌进军Hypercar,有些因为集团内有更高级的打手而没必要,有些则是品牌经营没到位,短期内还不够格—— Hypercar终究是一个水到渠成的事。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.