型动的外面,机智的里面

东风启辰D60 1.6L

Auto Magazine - - Road Test路试 -

我们便是用合资的实力打造自主车!”这句出自东风启辰领导口中的话,乍听感觉很有冲击力,仿佛在我脑海里勾勒出一张图画──左边是合资车阵营被贴上成熟可靠的标签,右边是自主车阵营被贴上性价比高的标签。

启辰 D60是否会是兼修二者精华的作品呢?

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对于自主品牌该拿出什么货,从一开始东风启辰便对造车有自己的另一番理解,虽说透过日产的“孕育”使它积累了不错的技术家底,但相对比同价位自主品牌车型,它的先天优势不仅在于品控,更是整个平台、动力系统的完善度,以及底盘在遇到不同路面表现出来的不错质感……,皆让它的自身产品力几乎与合资品牌站在了同一高度。

然而东风启辰深知这样的优势是一把双刃剑,相似的总成与构造无可避免会使它存在于东风日产的阴影下,这便让其很难营造出属于自己的品牌形象。而品牌这个因素在中国消费者的购车因素中排名极为靠前,例如早期国内合资自主品牌不少车型与老东家车型哪怕运用同样的技术、同一工厂生产、采用同一供应商,最后仅仅是标识不一样销量就存在很大的差异。而这种问题正是东风启辰试图打破的,方法除了于今年相继发力推 出全新品牌标识并提出车联网战略,还有就是D60。

东风启辰对D60寄予厚望,它可谓肩负品牌重塑的重任,亦代表东风启辰新一轮造车思维。

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既然破旧立新,那么要在与轩逸相同的动力总成上调校出不同味道,便是D60首要面对的问题。

人难免有先入为主的观念,我一看到D60的样貌就想到“年轻、运动”,但当我按下点火开关的那一刹那,期待中的“运动”并没有如约而至……。虽说东风启辰给D60设计出个性又运动的模样,但并没忘记这车的首要定位是把居家舒适基因保留下来,也因此它的车内车外好像是两个世界,煞是有趣!

我开过东风日产轩逸,知道它的油门特征为初段异常灵敏,因此我也小心翼翼地对待着D60的油门踏板。然而开过一段路后我就知道,D60的油门反应更像是欧系车风范,速度随油门踏板踩下的深浅线性上升,而且变速箱既不挫也不闯,你不急它就不躁,似乎脚下掌控着巨大的力量。的确,经过数年沉淀,东风日产已经把这套HR16发动机+XTRONIC CVT变速箱的潜力挖掘得蛮成熟了!

在D60上,可以感觉得出东风启辰并非一味采用拿来主义造车,甚至对发动机的汽缸内部进行了优化,

Verdict :★★★★开起来基本就是日产轩逸一般的平顺感,但胜在自主品牌擅长的配置堆叠,性价比更高,并把骨子里那种居家舒适的基因很好地保留下来。

Photo :洪树旭

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