30度,是一种态度

林肯全系SUV北纬30°川蜀秘境体验之旅

Auto Magazine - - Brand品牌 - Text :涂纯明 Photo :林肯

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相信这年头应该没有人还以为地球是平的,也因此“林肯全系豪华SUV北纬30°试驾体验之旅”以“寻·造川蜀秘境”之名走进成都附近青城山、虹口风景区时,其实已经算是“走了一圈”回来的总结──总结从七月份开始就顺着北纬30o线绕行地球,分别在亚洲、非洲、北美洲等地探寻各种神秘之境的故事。而绕行的主角顾名思义,就是林肯品牌旗下的中型SUV——MKC、中大型SUV——MKX、全尺寸Suv——navigator。

老实说,在此之前我一直没有机会一探美国林肯品牌车型,只记得自己二十多岁入媒体这行时还曾经在台湾地区接触过那种车尾背个“时钟”,坐起来超级豪华舒适犹如坐船的 Continental Mark系列车型,而后就一直无缘与林肯品牌的车打个照面。后来,2014年林肯品牌进入中国大陆市场,虽然我知道也听同事说过它与某品牌的车有着“难分难舍”的关系,但基于没有实际开过的缘故我不好多作评价,也因此在前往“寻·造川蜀秘境”之前,我是把自己归零为一张白纸来看待MKC、Mkx、navigator,甚至整个林肯品牌的。

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相较于“秘境”这个词,其实我更期待的是此趟“总结之旅”的环境──从成都市区出发一路向西前往青城 山、都江堰、虹口,这些地方早已高度人为开发,或许有但对我来说实在算不上神秘,但有趣的是途中有各种各样路况,包括城市、高速公路、山道……,实在是深入体验林肯品牌SUV的难得机会!但苦恼的是,还未离开成都市区之前,堵车状况实在叫我心塞,好在MKC的油门踏板与刹车踏板反应都被设定得极其灵敏,轻轻一踩车辆就有相应的动态反应,而且行进中也有很好的响应性。嗯!印象中,这个反应比我曾经试过的那“某品牌”车还灵动,看来相隔20年后再聚首,我印象中的林肯品牌车已经很不一样了,有种欧系车的味道!

MKX在定位上比MKC高上一级,油门反应的设定就明显比MKC稍为温和一点,以符合其中大型SUV的稳重身份。但严格来说,此车开起来与MKC一样,底盘、悬挂是属欧式风味稍多的设定,带点硬朗与Q弹,穿梭山道很有驾驶乐趣。别怀疑,林肯的MKC、MKX游走山路的操控性相当不错,拜CCD连续可调阻尼悬挂系统侦测路况和调整悬挂阻尼系数,过弯时的侧向支撑性比我想象的稳定很多,劈弯极限颇高,比起“某品牌”车更加受控,而且难得的是,MKC、MKX的底盘质素更高,那种沉稳厚实的感觉让我勾起一些对老林肯车的记忆。

此外,这两车有不少好东西让我感到意趣盎然,首先是那座椅坐起来真的太舒服了,不常遇到能将包覆

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