通过“钛流体强化技术”,进一步增强油膜强度,即使在高工作压力下,仍然能避免油膜破裂,防止金属表面的直接摩擦。减少发动机沉淀物,动力输出更强劲经过世界领先超级跑车的验证和测试,更适用于高性能车辆

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身为嘉实多机油的旗舰,嘉实多极护SUPERCAR系列一直为超跑和高性能车的发动机提供极佳的保护能力。对于高性能发动机而言,整车厂家都会向车主推荐粘度较高的机油,以保证在高温环境下也能保持保护性。

但近年来由于越来越严格的油耗要求以及整车厂家的技术改进,部分高性能车开始使用0W20这样粘度较低的机油以降低发动机运转的阻力,如此一来,既能提高动力响应的表现,也有助于降低油耗。

但我对低粘度机油在高温高负荷工作环境下的保护效果持怀疑态度,最怕的是机油扛不住这样的环境而出现油膜破裂,无法有效保护曲轴轴瓦、活塞等重要部件。而对于高性能发动机,一旦油膜破裂,修理工作要花个数万甚至十数万也不是不可能,所以我身边的朋友如果有改装或者频繁激烈驾驶的需求,我都会推荐粘度较高的机油,以保证机油在任何状况下都能够正常工作,而油耗什么的,就没那心思去关注了。

但嘉实多EDGE极护 SUPERCAR A 0W20的出现,让我一改对低粘度机油的刻板印象,其通过“钛流体强化技术”增加机油油膜强度,防止发动机部件金属表面的直接摩擦造成损耗,并能够抑制极端驾驶条件下沉积物的积聚数量。

而像0W20这样的低粘度,也符合现今技术大潮,降低发动机内部阻力,以提高燃油经济性。

此外,该款机油具有超强的抗泡性能,能有效防止发动机高速运转所产生的气泡留存在机油中,从而大大降低了发动机金属部件间接触的风险。

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