全新胎面花纹设计增大海陆比,通过扩大轮胎的接地面积增强干湿地抓地力。延伸胎面中心区域接地长度,使其在直线行驶时的驱动力以及制动性能更加出色。

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第一次和飞劲轮胎的接触是在去年年初的轮胎测试上,同样是一套运动型轮胎,当时我就被那套轮胎的抓地性能所折服。而这次,飞劲AZENIS RT615K轮胎又会给我怎样的惊喜呢?

初见 AZENIS RT615K,看到胎纹我第一反应就知道这一定是一套半热熔胎了,巨大的胎块和偏软的胎面仿佛无不在怂恿我:“快带我去赛道!快带我去跑圈!”先简单研究一下这套飞劲AZENIS RT615K轮胎。竞技赛道才是真正体验“Fun Driving(驾驶乐趣)”的最佳场所,而AZENIS RT615K,则是飞劲为了让更多 车主在赛道日跑圈时能够畅快享受速度而推出的半热熔轮胎。为了将轮胎性能最大化,AZENIS RT615K采用了全新配方,增加了微粒子碳,使得轮胎的发热量要比传统复合材料更高,让车辆在启动后便可让轮胎迅速发热,发挥出最强抓地力,优化后的聚合物分子排列更加紧密,对轮胎的耐热性能也有所提升,使其即便是连续激烈攻弯也能保持稳定的操控性能,通过轮胎配方的调整,在大多数半热熔胎的弱项——湿地抓地力方面也有所加强。

好马配好鞍,配上这套强力轮胎的“骏马”是雷克萨斯GS 350,317匹马力搭配上四驱系统,相信不会埋没这套 AZENIS RT615K的威名!

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