众所周知,国人目前对于MPV仍有宜商不宜家的误解,小型MPV会解开国人这个心结吗?你认为小型MPV针对这个问题可以着重重视哪些方面以突出家庭化满足消费者口味?

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涂个人还是认为小型MPV ≠ MPV,因此 MPV是宜商还是宜家那是另外一个范畴的事,举国外市场为例,车厂的解决方法是在同一车型推出商用版、豪华版,前者配置、售价低,车内只有简单的折叠座椅甚至连内饰板都省了,尽可能把空间留给载货用;后者配置、价格高,车内按摩座椅、小茶几、灯光、饰件、影音一应俱全,载客豪华气派,大众的T系车就是最佳范例。

但中国大陆市场截然不同,尤其小型MPV 如果沿用国外那套还推出低配载货版车型无异于找死,因为这里有全世界种类、数量最多,价格最便宜的面包车可选,没有人会花十几万买辆简配途安来载货的。因此个人认为,既然小型MPV的价格就是这样上不去又下不来,不如就安分守己在目前这个市场范畴中,产品方面把小改外观、加点配置的策略留给未来延长生命周期,然后宣传工作做好点,打打家庭温情牌,差不多就能满足消费者口味了!

L我认为会的,而且会朝更加个性化去发展。随着二胎普及,越来越多的年轻消费者为给全家人更舒适的体验会考虑该车型,他们既想车门打开之际让车尽到其奶爸车的责任,外观则要求运动化,满足他们的视觉要求与驾驶欲望,但仅止步于外观……外观上推出不同版本我认为能更好满足他们内心矛盾的需要。

严那是因为之前导入的产品很少有针对家用的设计,市场上适合的产品屈指可数,其实看看香港的7人车市场,日系的大大小小家用型MPV选择相当丰富,国内这类车型预测在今后会是一个新兴的市场。

山成熟的市场早就迈入MPV为主流的格局了。且看日本、我国香港还有东南亚市场,大型小型各式各样的MPV已经穿梭大街小巷。只不过中国内地早已经被GL8这种商务MPV先入为主洗脑罢了。

杰中国市场不缺大型MPV,也不缺小型MPV,却恰恰缺少家用MPV,其实家用MPV有几个极好的例子,丰田的Wish、本田的 STEPWGN 还有日产的 Serena,可惜除了 Wish有少量平行进口以极为高昂的价格进入过中国市场,以及早期型号的Serena被东风复刻重生之外,中国消费者和这类型的家用MPV是几乎无缘的,其实看看这几台车几乎就知道,大空间、低油耗都是家用MPV所追求的,至于“突出”,买菜车从来就不需要什么个性。

焕别克GL8、本田艾力绅当然不宜家咯,本田杰德、大众途安就显得宜家多了,在造型和营销上多下力气,自然就能让消费者理解保姆车的概念,现在已经很少人把SUV当越野车了吧?

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