劲客可以让我享受到日产惯有的柔软沙发,还有可靠舒畅的驾驶感,简单实在,很好相处。

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“JJ哥,听说你们要去郊外勘景,我也想去!” “好啊,当然欢迎33姐加入,但你要当我们的模特喔!”

“啥?我拍照很挑剔的,要看背景与合照对象好不好呢……” “我……去,要去就去,不去拉倒,少臭美了!”就这样,我们一伙人踏上了快乐的“勘景之旅”(其实是工作……~><~)。

如若让我喜欢上一台调性不复杂,但有新颖外观、轻松驾控感受、实用空间,再加上不错性价比,还需要有 10万元上下价位的车,我能想到的几乎只有日产劲客。我很佩服日产肯在这个预算上去花心思,制造一台能顾及年轻人需求的车子,这与其全球化的生产模式有着密不可分的关系。

不过我说了不算,毕竟我们这种常常试车的编辑,都很习惯于把车市场化、技术化来谈,还是让33 姐来说说她满不满意这位“合照对象”才有意思!

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这年头,生活紧张、工作压力大,抖音、快手这些 APP之所以能大行其道,其实也就是抓住很多人图一个乐呵解压的心态。正因如此,当我第一眼看到劲客就似乎觉得它与我对味了,因为V-MOTION 设计迷你化放在劲客的脸上显得很有趣,如同有一张娃娃脸的大人一样好玩,加上悬浮式车顶、8种车身颜色可选择,以及17英寸双色轮圈加入,虽然年轻、都市感满满的,但又没给我那种赶时间、交报告一般的压力。说也很奇怪,车的外型也像人,你说好不好很难定义,反正我觉得它像我的欧巴就是了!

中控台被蒙上有真实缝线的PU皮,多媒体触摸屏无违的镶入、空调出风口旋钮环如密码锁般精致严密、三辐式平底方向盘增加了我“心理”的马力。更重要的是,那几张仿皮和布料拼接而成的大沙发实在舒服,要知道瘦瘦的女生坐硬板凳是很难受的,日产的汽车座椅从来没让我失望过,就连劲客这般小型SUV也不例外!

JJ哥特别跟我强调了劲客的空间,我本来不信,毕竟这车从外观看来就是比较偏于可爱一型,要说它空间宽敞豪华我不信,反正我本来也对大车内空间并不感冒。

但实际坐进车内,我却发现我可能被它的外观所蒙蔽了,它的后座腿部空间看起来好像尚可而已,但实际上它的座垫比不少紧凑型车都要宽大,且座垫和底盘也相对平行,不会像某些车用面积缩小或角度陡峭的座垫换“视觉空间”,到目的地这2个多钟头至少没让我有任何怨言,而且,我们一车三人的摄影设备与行李也都能稳妥放进后备厢内,实用性过关!

至于配置方面,要说劲客给的多丰富、多高科技,我说了恐怕你也不信,但至少所有的配置使用起来是易于上手且实用的,而且这反而不会让我觉得身在车内会并发强迫症,不去动动旋钮、碰碰屏幕就浑身不舒服,真的有比较放松心情的感觉。

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其实我的驾驶技术不算好,算是开车上路比较容易紧张的那一型驾驶人,但劲客的发动机与CVT 变速箱结合很得我心,起步轻盈,提速平顺,虽然没法开得多虎虎生风,但在高速巡航时可以以更低转速行驶,是故发动机噪音低、油耗也不高,感觉相当实用且贴心。

劲客的驾驶感也跟之前我感受到的一切如出一辙,舒适至上,方向盘转动的手感有点像在糖浆里耍太极,但得益于轴距短以及车重轻的优势,让它依旧有一定的轻巧灵动的感觉;而当高速时,它较为模糊和沉实的转向手感,在主观感受上也会为我在跑高速时提供充足的信心。

很明显,日产不会造一台性格分裂的车,和轩逸在同级别里的性格定位一样,劲客底盘的滤震以及隔音表现可谓相当得体,在通过坑洞之后的摇摆幅度也控制得恰到好处。

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大多数人买车都会特别强调性价比,但以我的购车诉求来说,我觉得人无完人、车无完车,只要价格差不多,车看起来对眼,用起来舒心、实用、省钱,其实就很好了。

以 10万元上下的价格来说,劲客可以让我享受到日产惯有的柔软沙发,还有可靠舒畅的驾驶感,仿佛就像个广州姑娘,外表时尚个性,但内在持家有道、简单实在,是很好的相处对象!

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