2015 年中国车市:

年度增速4.68%,乘用车破 2000 万

Auto Review (China) - - Market - 本刊记者 于杰

2015年,是“十二五”规划收官之年,同时也是国际形势错综复杂,国内经济增速趋缓而面临改革发展稳定任务的一年。在这关键也艰难的一年,我国汽车产销创全球历史新高,连续第七年蝉联全球第一,但同时,全年销售增速略低于年初的预期。 2015年产销创新高,增速下降

根据中国汽车工业协会的统计,2015年 12 月,汽车产销保持了回升态势,环比和同比自10 月后连续三个月保持增长,产销量双双超过 260 万辆,再创历史新高。12月,汽车生产 265.58 万辆,环比增长 4.09%, 同比增长 15.93%; 销售 278.55 万辆,环比增长 10.75%,同比增长 15.39%。

2015 年,汽车产销呈小幅增长,增幅比上年同期有所减缓。2015 年,汽车产销 2450.33 万辆和 2459.76 万辆,同比增长 3.25% 和 4.68%,增速比上年同期减缓 4.01 个百分点和 2.18 个百分点。2015年,我国汽车产销呈现“中间低两头高”的特征,前八个月累计增速逐月下滑,从9月开始回升。

乘用车:首超 2000 万

根据中国汽车工业协会的统计,2015年 12 月,乘用车共销售 244.21 万辆,同比增长 18.27%。在乘用车细分品种中,与11月相比,四大类乘用车品种销量继 11月后依然保持稳定增长,其中MPV 增速更为明显;与 2014年同期相比,四大类乘用车销量呈不同程度增长,SUV增速保持第一。12月,轿车销售 128.09 万辆,同比增长 1.30%;SUV 销售79.40 万辆,同比增长 60.73%;MPV 销售 27.27 万辆,同比增长27.11%;交叉型乘用车销售 9.46 万辆,同比增长 2.87%。

2015 年乘用车产销分别完成 2107.94 万辆和2114.63 万辆,比 2014 年分别增长 5.8% 和 7.3%,增速高于汽车总体 2.5 和 2.6 个百分点,比 2014 年分别下降 4.4 和 2.6个百分点,首次超过2000 万辆。目前,乘用车是我国汽车产品的主体,今年的比例进一步提高,已达到汽车总量的86%。2015 年乘用车分车型产销情况看,SUV 产销增速分别为 49.7%和 52.4%,MPV 产销增速分别为 7.7% 和 10.1%;轿车产销分别下降 6.8% 和 5.3%;交叉型乘用车产销分别下降 16.9% 和 17.5%。

2015年我国乘用车市场的特征表现如下: 1、四季度产销量增长明显;

2、6-8 月销量低于同期,10月份后迅猛增长; 3、SUV成为拉动乘用车增长的主要车型; 4、1.6 升及以下乘用车销售 1450.86 万辆,比上年同期增长10.38%,高于乘用车整体增速;占乘用车销量比重为 68.6%。

中国品牌:SUV助力份额提升

2015 年 12 月,中国品牌乘用车共销售 103.64万辆,同比增长 21.57%,占乘用车销售总量的42.44%,占有率比 11 月提升 0.33 个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售 36.70 万辆、42.58 万辆、31.22 万辆、21.47 万辆和 7.72 万

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