【纵横点评】

Auto Review (China) - - Domestic News -

无论是美国提出的“工业互联网”,德国提出的“工业4.0”,还是“中国制造2025”,其核心都是通过数字化的转型,提高制造业的水平。

以智能制造为主导的第四次工业革命已经到来,它包含了由集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变,目标是建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。在这种模式中,传统的行业界限将消失,并会产生各种新的活动领域和合作形式。创造新价值的过程正在发生改变,产业链分工将被重组,将制造业向智能化全面转型。

智能制造作为中国实现制造业转型升级,从制造大国迈向制造强国的关键路径,在过去两年不断成为各行各业布局的重点。特别是汽车产业,在智能化大潮的引领下,通过与云计算、大数据、人工智能、物联网等新一代信息 技术的深度融合,正逐步摆脱传统的生产制造模式,向着全面数字化、智能化方向发展。

针对我国汽车制造业目前的发展现状,广汽集团董事长曾庆洪认为,我国汽车产业有个别大型集团和先进企业的制造水平已经处于3.0阶段,但自主品牌仍有一半的工厂还处于劳动密集型、规模化流水线的工业2.0时代。因此,应有序推进中国汽车制造智能化转型升级,处理好“2.0普及”、“3.0 补课”和“4.0赶超”的关系。现阶段相关基础设施尚不成熟,应该侧重于企业内部的流程再造,提高精益化生产水平,提高生产线柔性化程度,突破成本瓶颈,提高效率。

随着工业与互联网的深度融合,工业互联网平台将在协同制造、服务型制造、个性化定制、产业链金融、共享经济等领域带来巨大市场。据华为发布的预测显示,2025年工业互联网领域规模将达到82万亿美元,占全球GDP 的 50%。

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