“零整比问题”或将大幅影响汽车行业利润

最终影响就是行业价值链在发生变化,从获取零件毛利变为获取服务毛利。

Auto Society - - The First 8 Things 必知 - 本刊记者|周长贤

11月3日,中国保险行业协

会和中国汽车维修行业协会在北

京联合发布第四期国内常见车型

零整比调查结果。从调查结果来

看,不少品牌仍把“以修养店”作

为经营策略,消费者利益仍然受

到各种“潜藏”伤害。

“零整比”顾名思义即车辆

全部零配件的价格之和与整车销

售价格的比值。据中国保险行业

协会透露,所调查车型的整车销

售价格均来源于各车型厂商指导

价,配件销售价格则采集自各4S

店原厂配件价格。

去年4月,两协会首次发布

国内常见车型零整比调查结果,

引起业内外一片哗然。自此,“零

整比”一词逐渐为大众所熟知。两

协会表示,发布研究成果的目的,

在于维护消费者的知情权,保护

消费者合法权益,让维修价格更

透明,为保险、汽车维修两个行业

健康发展提供科学依据。

按照国际汽车行业的统计,

零整比在300%左右比较合理。两

协会第一次零整比调查发现,在

整车配件零整比系数中,18个

车型中系数最高为1273%,最低

为272% ;在50项易损配件零整

比系数中,18个车型中系数最

高的为223%,最低为77%。简单

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