起源

前面提到,车身宽体化最早起源于赛车场,在开始讲宽体之前,我们先来给大家说说让车子 跑得快需要克服的一些困难。

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在地球表面上的物体都被大气所包围。人 跑得飞快的时候会撞风,越想跑快需要 克服的空气阻力就越大,车子飞速行驶时也是 同样的道理,所谓“水能载舟,亦能覆舟”, 利用好这股无形的力,是赛车能够极速行驶的 关键之一。同样,再举一个例子,设计差的小 儿自行车往往很容易摔跤,但是如果后面那两 个辅助轮足够宽的话,便不会出现这些问题。 车子行驶的时候会遭遇到大自然的各种挑 战,宽体的诞生,令车子的速度可以继续贴近 自然法则的极限。准确地说,世界上并没有第 一台宽体汽车这个概念存在,工程师们不断改 善车子的性能表现,当需要增加行车稳定性的 时候,不自觉地就开始加宽车子,并且慢慢改 善空气动力学表现,不同级别的车子也有不同 的表现。宽体只是一种形式,无论是后期加宽 的还是在图纸上就已经很宽的车子,都可以被 称做宽体。目前宽体的判断似乎还是一件十分 主观的事情,没有一个具体的数值可以将其区 分出来,好在大多数人都不会看错。

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