BMW 5 Series F10

CMST宝马5系 F10宽体改装案例

Auto Society - - Cover & Story - 文 /李淼鑫 图 /梁伟俊

从第一代宝马5系诞生开始,宝马赋予 它的就是与奔驰W114这种当时的中 型豪华轿车抗衡的使命,因此,从设计理念到 实际成品,厚实稳重就是5系最大的特色。不 过,因为是宝马的子女,跑起来自然不会慵懒 和怠慢。

人靠衣装车靠宽

时代在变,审美在变,有依然钟情于老 车的年轻人,也有喜新厌旧的大叔们。代号为 F10的第六代5系于 2009年正式推出市场,相 比于E60那大胆的设计和E34、E39的经典线 条造型,F10 5系显得平淡许多,我能给出对于 普通5系外形的评价就是——很宝马的高档车。 但是,在我眼前的这台宽体5系,气场却 完全不同,夸张的包围和铆钉宽体,张扬的轮 圈配色,高耸入云的大尾翼,这些本应该在3 系或其它一些运动轿车上出现的东西,通通被 这辆5系囊入怀中,成为自己与众不同的闪光 点。如果不是我不喜欢车主的配色,我还会给 出更高的评价(傲娇脸)。 整体上看,这辆5系的改装可以说出不少 名堂的,有别于M5那种含蓄的奔放,这辆由 车美士CMST操刀改装的5系完全就是一种目 中无人的张狂。向现世代宝马M系看齐的包围, 加上碳纤维前唇和风刀,改变了我对5系的第 一印象。后扩散器和大尾翼的存在,让原本平 外焦里嫩

说到宝马5系,浮现在脑海中的一定是一辆行驶得四平八稳的高档轿车,夸张、凶狠和艳丽这些形容词,似乎从来不属于它。

庸的尾部有了GT赛车的感觉。然后,就是老 生常谈的铆钉加宽叶子板和边缘足够放下一台 iphone 的CMST两片式锻造轮圈了。 但,和这辆5系共处了一个下午之后,我 对它有了更多的理解。

色即是空

不知何时,亮度很高很艳丽的轮圈配色悄 然在许多轮圈厂商,尤其是以锻造和定制为卖 点的厂商中流行开来,让只钟爱经典配色如古 铜色、白色和银色等颜色的我无所适从,甚至 有点审美疲劳,我想,这只是少数人的玩法。 但是,有如此高完成度的宽体搭配夸张数据和 配色的轮圈,有时也能为玩惯了单一风格的车 友带去新的灵感。 细看这辆5系,黑色的肾型进气格栅上安 上了一个盾牌徽章和红黄蓝三色线条,碳纤维 引擎盖上又有黄色 VORSTEINER 品牌 logo 的拉花,大包围左侧装上了Supreme 潮牌拖 车绳和一个INK字样的拖车绳箭头,两个M5 字样侧腮和尾翼两旁迷彩的出现,让我遐想连 篇。色即是空,这里不用这句话的本意来解释, 我个人对改装的理解是:将车子原本的应该有 的姿态、精神、性能进行升华提炼,是改装的 核心,如果脱离了一辆车子的本身性格进行改 装,那应该叫再造。 改装车在世界上存在了这么多年, 已经发展出了大大小小许多风格派系, 例如最传统的性能派和最接“地气”的 HELLAFLUSH。近年来火爆开的宽体已经 博满眼球,这辆大哥 5 系是车主的作品,选 择了 CMST如此凌厉的宽体套件,但是却混 入了拖车绳和色意浓浓的拉花装点,一千个 人眼中有一千个哈姆雷特。色即是空,则是 我对这辆宽体 5 系的看法,一见钟情能够走 到最后的,应是少数。

CMST两片式锻造轮圈,一颗颗露骨的螺丝很有感觉。 后扩散器在开快车时或许会有多少作用。

标准的宽体侧面。

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