环保与赛车的矛盾结合

解密大众 E-golf 纯电动赛车

Auto Society - - Sport & Race - 文 /赖嘉剑 图 /尹博崴

作为一台高规格的赛车,空气动力学部 件是必不可少的装备,E-golf赛车当 然也不例外。

外观:细节激进

工程师为全车换装了 Revozport 特別为 E-golf 赛车打造的 Razor 7E全碳纤维空气 动力学套件,套件包括:前唇、上下风刀、侧 裙、尾扰流和尾翼。 总的来说,这不是一组特别夸张的包围 套件,因此 E-golf赛车也很好的保留了原厂 车的车体结构,但是不可否认的是赛车外观风 格更加硬朗,细节之处尽显激进。除此之外, Razor 7E套件可以为赛车增加20%的下压力, 提升赛车过弯的稳定性以及增强刹车效能,并 且能有效减少赛车行驶时的乱流,改善前后重 量分布。

动力:原厂组合

动力部分,E-golf赛车保留了原厂的 动力系统,包括PSM电动机和锂离子高效能 电池组,最大马力为115 PS,峰值扭矩达到 270Nm,匹配的是一台单速自动变速箱,锂 电池组容量为 24.2 kwh,平均能源消耗量为 12.7kwh/100km。虽然账面数据并不出彩, 但是作为一台纯电动赛车,它从踏下电门那一 刻就能提供 270Nm的峰值扭矩,驾乘感受以 及操作技巧也有别于传统赛车。更重要的是, 这是全球首次将市售的纯电动系统用于赛事当 中,相信未来会有更多不同品牌的纯电动赛车 出现在赛场。

底盘:完整强化

虽然动力部分没有改动,但是E-golf 赛 车的底盘部分就可以和原厂车完全区别开了。 为了适应更激烈的竞技驾驶,工程师为E-golf 赛车换上了KW 2路赛用避震,这套避震配备 了 16段可调的回弹阻尼以及 12段可调的压 缩阻尼,能够为车手提供更合适的驾驶调校。 除此之外,赛车还采用了高性能赛用弹簧以及 可调式铝制顶部连接器。 刹车系统升级为 Brembo刹车套件,高 碳铸铁材质的刹车盘可以降低热量和机械阻 力,表面的钻孔和凹槽可以有效抵抗热衰减並 消除制动器积灰。另外,这套刹车还具有独一 无二的立柱通风技术,可改进冷卻能力并可以 将因热冲击而导致的破裂阻力提高40%以上。 高刚度卡鉗加上金属编织的软管可以减少制动 液吸收。特殊材质的刹车皮可以确保制动系统 在所有温度范围内保持恒定的摩擦系数,减少 刹车盘和刹车皮之间的磨损。刹车皮的最佳工 作状态为 200° C 至 300° C,最高可以达 到 600° C。 18 寸的 Proline赛事专用轮毂搭配的是 245/ 40Z R18的佳通赛事专用半热熔,能兼 顾赛道和街道的需求,宽大的橡胶块及轮胎花 纹不对称设计能确保优秀的抓地性能。

内饰:保障安全

内饰部分跟常规赛车无异,工程师选 择 了 OMP HA/790/N 赛 车 座 椅 和 OMP DA802HF 6点式赛车安全带以及经过香港汽 车总会认证的防滚架,能够为车手提供更优秀 的支撑以及安全保障。 纯电动汽车近几年在全球范围内的发 展速度堪称迅猛,而纯电动赛事也将会成为 未来的一个发展趋势。不论是电动方程式赛 车锦标赛 (Formula E)还是 etouring Car Challenge 电动房车挑战赛,它们都是纯电动 赛事的先行者,希望这些赛事能够带动更多的 人关注环保,能够有更好的发展。

除了比赛本身极具历史性意义之外,本次比赛使用的赛车也引起了大家广泛的关注。大众品牌旗下的高尔夫是国内消费者非常熟悉的一款畅销紧凑型两厢车,但却很少消费者知道同属于高尔夫车系的E-golf纯电动车型,因为这款车型自2014年发布至今还未正式引入国内,大家对这款车可以说知之甚少。而这次我们要给大家的就是大众E-golf纯电动赛车的全面解读。

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