新赛季,老结果

Formula E新赛季前瞻

Auto Society - - Sport & Race - 文 /熊子轩 图 /梁翰文

成功举办两个赛季的 Formula E电动方 程式进入第三个赛季,这项全球首个 纯电力驱动的方程式逐渐被越来越多的车迷接 受和欢迎。

新面孔

随着两支新军的加入,2016-17 赛季 Formula E将有 20位车手一决高下。其中 捷豹车队是新军中最亮眼的一支。捷豹是 Formula E的第五家主流汽车制造商。这支 英国品牌在赛车运动中有着深厚的历史,包括 勒芒 24小时的冠军以及新世纪初 5 年 F1 的 摸爬滚打。前F1车手雅诺·特鲁利组建的特 鲁利车队上赛季跑了仅仅两场比赛后就寿终正 寝,捷豹接手后重振旗鼓。车队签下亚当·卡 罗尔 (Adam Carroll) 和米奇·埃文斯 (Mitch Evans)老少组合。捷豹车手的首胜何时到来 备受关注。 另一支新军则是由中国公司接手亚久里 车队(Aguri)后更名的钛麒车队(Techeetah), 车队保留了上赛季末期加入的中国车手马青 骅并签下前DS Virgin Racing 车手让·埃里 克·维尔涅 (Jean-eric Vergne)。 有四支车队继续保留了他们的车手 阵容, 卫 冕 冠 军 Renault e. dams 车队 和车手塞巴斯蒂安·布耶米 ( Sébastien Buemi)和尼古拉斯·普罗斯特 ( Nicolas Prost)。奥迪正式冠名 ABT Schaeffler Audi Sport车队保留了他们的车手组合 卢卡斯·迪格拉希 ( Lucas di Grassi) 和 丹尼尔·阿伯特 ( Daniel Abt)。前两赛季 大起大落的 NEXTEV NIO车队继续由第 一赛季总冠军尼尔森·小皮奎特 ( Nelson Piquet Jr) 搭 档 奥 利弗· 特 维 ( Oliver Turvey)参赛。另一支车手没有变动的车 队也由于汽车制造商的入驻更名为Faraday Future Dragon Racing,杰罗梅·丹布西

2016-17赛季Formula E电动方程式锦标赛在香港中环拉开序幕,塞巴斯蒂安·布耶米(Sébastien Buemi)用一场胜利吹响了他卫冕的号角。

奥 ( Jérome d’ambrosio)和罗伊克·杜 瓦尔 ( Loic Duval)继续效力。 剩余的四支车队中,车手阵容都有所 调整,罗宾·弗林斯 (Robin Frijns) 继续留 守 Amlin Andretti 车队,搭档亚久里弃将 安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔 (António Félix da Costa)。保留山姆·伯德的 DS Virgin Racing则迎来了三届 WTCC总冠 军何塞·玛利亚·洛佩兹 (José María López)。奔驰厂队车手马洛·恩格尔 (Maro Engel) 加盟 Venturi 车队与史蒂芬·萨拉赞 (Stéphane Sarrazin) 并肩作战。Mahindra 选择老将尼克·海费尔德 (Nick Heidfeld) 搭档新人菲利克斯·罗森奎斯特 (Felix Rosenqvist)。

新模样

2016-17 赛季的 Formula E在技术规则 相对稳定,车队和制造商在动力总成上的研发 不会在速度和能效上带来质的提升。另一方面, 官方轮胎供应商米其林会为新赛季提供全新的 全天气轮胎,新轮胎会有更强的抓地力,比赛 中升温更快。 新赛季 Formula E赛车最直观的变化要 数更具科技感的前翼,新车全部配备了双层前 翼,视觉上更具冲击力。由于空气动力学套件 方面还处于非自由研发的领域,因此新前翼的 视觉效果大于实际的空力效果。

新赛历

2016-17赛季的赛历和过去两个赛季相 比扩展到14场比赛。虽然比赛场次有增加, 不过上赛季保留下来的分站只有4场。而摩纳 哥站则是继首个赛季后再次回归。 新赛季于2016年10月9日在香港揭幕, 随后于 11 月 12日远赴非洲摩洛哥。圣诞节 和新年的假期过后,赛事于 2017 年 2 月 18 日在布宜诺斯艾利斯重擂战鼓,接下来分别是 墨西哥城,摩纳哥,巴黎和柏林。明年7月的 布鲁塞尔是唯一一场全新的欧洲分站。随后赛 事跨过大洋分别在蒙特利尔和纽约举行一周双 赛收官。

老结果

混乱的香港电动大奖赛,Formula E 卫 冕冠军布耶米用一场胜利吹响了他卫冕的号 角,上赛季年度亚军迪格拉希从末尾杀上亚军 领奖台的表现则展现了他再战尘寰的决心。 小皮奎特用杆位的表现宣告他的王者归 来。比赛开始后,巴西人的起步也的确出色, 迅速带开。身后留下队友特维面对伯德的进 攻。街道赛屡见不鲜的碰撞在第一圈便来到。 混乱之后,马青骅被迫退赛,ABT Schaeffler Audi Sport的阿伯特和迪格拉希赛车都因为 机械故障被赛会出示黑旗。另一边,开场圈第 一弯和队友伯德发生碰撞的洛佩兹赛车发生故 障,导致这位WTCC总冠军一路挣扎,最终

在减速弯遗憾退赛。

左右手

不过本场比赛最大的输家还是要算比赛 初期都在领跑比赛的小皮奎特,洛佩兹的撞车 事故发生后,他是第一位来到事发现场的车手。 由于反应不及,巴西人被迫锁死轮胎驶入岔道 躲避,重回赛道后,他已经落后伯德和布耶米 掉到第三。 为了移走洛佩兹的受损赛车,赛会出动 安全车带队。安全车带队期间的策略执行往往 是左右 Formula E比赛胜利的关键。布耶米 当机立断选择进站更换赛车,而伯德和小皮奎 特则选择留在赛道上。小皮奎特刚想紧跟布耶 米的策略进站时,比赛随即恢复。而伯德的进 站也在绿旗期间执行。祸不单行,英国人的赛 车在准备出站时发生技术故障,他在场上的位 置也一路下滑。

老对手

前段集团中,布耶米开始对身前的迪格 拉希发起攻击。首圈比赛撞车导致赛车受损被 赛会出事黑旗进站修复赛车的巴西人居然开始 领跑比赛,这并非迪格拉希的初衷。不过他也 只能接受这一激进的策略,最终布耶米成功超 越迪格拉希并且领先 2.477 秒冲线。迪格拉希 获得亚军,这对起步位置糟糕,执行激进策略 的巴西人来说绝对是个喜大普奔的结果。上赛 季的年度冠亚军以相同的名次完成新赛季揭幕 战。海费尔德带回第三,这位前F1车手在比 赛中把赛车能耗发挥到极致,力压小普罗斯特 冲线的他的赛车剩余电量为0。 另一方面,备受瞩目的捷豹车队发挥不 佳。老家卡罗尔带回第十二,GP3总冠军埃 文斯甚至没能完赛。另一支新车队也遭遇尴尬, 钛麒车队的马青骅和维尔涅都未能完赛。

说点啥

卫冕冠军布耶米在赛后兴奋地谈到他是 如何用第一辆车跟住领先集团并且利用好策略 拿下比赛胜利。“安全车出来后,我们确定了 那就是我们需要的进站窗口,我很惊讶伯德没 有跟随我一起进站。比赛前半段的第一台车我 找不到速度,进站更换第二台赛车后,速度明 显更有竞争力。”

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.