CEC广东六小时圆满落幕

十二小时耐力赛巅峰在望

Auto Society - - Sport & Race - 文、图/专业车志

国庆黄金周,CEC广东站的六小时耐力 赛再掀赛车圈高潮。经过一番苦战, Grid Motorsport 的 22号车组(朱日明/邓伟 成/黄振国)、HE Racing Team的58号车组(陈 杨 /顾小刚/杨翰达)、佛山佰得车队的81 号 车组(穆言刚/谭云/张博斐/胡作良)成功 登上全场的最高领奖台,分封全场冠亚季军。

从白天到黑夜两百多圈的争夺

此次耐力赛的争夺由10 月 2日下午的1 点 30分持续到晚上7点 30分,艰苦程度毋庸 赘言。杆位发车的广州劲舜车队17号车发车 后表现得较为保守,第三位发车的广东体育频 道华扬赛车队的38号车则在发车不久后便来 到领跑位置,并在比赛的第一个小时保持领先。 比赛进入第二个小时后,Grid Motorsport 22 号车开始占据领头位置并一直保持,比赛末段 一度在T13弯遭遇赛车掉头的意外,所幸没有 引发二次意外,最终顺利以205圈夺得全场及 3.0 组冠军。 享受成功喜悦的那一刻,22号车的车手 们深叹冠军来之不易,无论排名第二的车辆怎 么变化,22号赛车在整个过程并未能拉开多大 的差距。由最终成绩表来看,第二位冲过终点 线的HE Racing Team 58号赛车同样完成了 205圈,其冲线时间距22号赛车的冲线时间还 不到43秒。换言之,幸亏22号赛车及时从掉 头失误中调整过来,要不然历史将重写。 58号赛车同时夺得了2.0组冠军,佛山佰 得车队81号在6小时的比赛中完成了200圈, 夺得全场季军及1.6组冠军。第四位完成冲线 的 Egismos Racing 10号车拿下超级组冠军, 媒体组冠军由广东广播电视台羊城交通台20 号以全场第六的排名夺得,GTO Racing Team 20号赛车排名全场第五,2.0组第二。 值得一提的是,虽然赛事分组多达四组(不 含媒体组),但排名靠前的11个车组完赛圈数 超过了190圈,赛事的激烈竞争由此可见一斑。

享受竞技 享受相聚

赛后,获得全场季军的佛山佰得车队车队 经理陈希彤提到了赛事竞技水平的提升。采访

“一群朋友,一场比赛”,国庆期间,广东国际赛车场迎来CEC广东-6小时耐力赛。数百名参赛车手以及不计其数的亲友观赛团和车迷爱好者再度齐聚广东国际赛车场这一好客之地。

时他表示:“现在跑在前面,压力翻了几倍。 各个车队水平都在进步,要继续前进的话, 需要比以往花更多的时间和心机去学习、去 调整。” 车手顾小刚作为全场亚军 HE Racing 58号车组的一员,在赛后也深叹比赛的不易, 同时毫不吝惜对耐力赛的赞美:“这是全中 国最好的耐力赛,包括赛事管理、车队车手 水平,国内没有更好的了。” Grid Motorsport 车队22号车连续两站 夺得全场冠军,车队其他的赛车也有不错表 现。车队负责人陈鸿伟称,来到CEC耐力赛 场,就像回到赛车大家庭一样,车队内部、 车队之间都会一起分享经验心得,氛围比到 日本、马来西亚参赛要更加好,这是成绩以

翘首CEC 12小时耐力赛

在广东国际赛车场这一片耐力赛热土,由 风云战耐力赛到CEC超级耐力锦标赛,一个 又一个里程碑被刻下,车手的意识和技术在提 高,赛车的平衡性在不断推向极致,出战策略、 维修区管理水平也在不断提升,赛事的氛围也 达到了前所未有的高度。 在这条 2.82公里的赛道上,由四小时到五 小时,由五小时到六小时,计划、实践、积累…… 时间见证了喜悦,见证了无奈,见证了失望, 也见证了CEC的成长。随着CEC广东六小时 耐力赛的落幕,一项前所未有的挑战——CEC 12小时耐力赛正式迎来倒计时。 12 月 31 日,由 CEC 广东、CEC 上海、 CEC北京以及CEC成都四个赛区选拔推荐的 65个车组数百名车手将齐聚广东国际赛车场, 与时间赛跑,挑战国内首项12小时耐力赛, 创造中国赛车新的历史! 外的另一种享受。

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