重点在这儿

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看到这个塔顶熟悉的颜色,没错,正 是 Ohlins DFV避震,单筒倒立式设计使其 响应性很不错。笔者也曾体验过一台同样 改装了 Ohlins DFV避震但动力维持原装的 EVO10,总体感觉就像是换了一台车一样, 有着脱胎换骨的感觉,整体支撑性非常好, 且恰到好处的避震行程与回弹率使整车动作 相当利落,过滤稳定,丝毫没有拖泥带水。 虽说 Ohlins DFV避震价格较高,但体验之 后明白了贵也有贵的道理

玩不玩三菱的人应该都知道了吧? 因有赛道日的需求,所以CUSCO Safety21 可拆式防 滚架与六点式安全带成为了是必不可少的装备。眼尖的 读者应该已经看到原装REACRO代工的座椅已经不在, Ralliart的波棍头价格早已被炒的高高的,这事儿, 取而代之的则是BRIDE VIOS III桶椅,这套座椅可大有 来头,全球限量500只,500里面其中两只就装在这里, 而荧光黄的logo和缝线,与防滚架绝配哦。 六个仪表分别监控涡轮、油温、油压、 水温、排温与汽油压力,可以更明了 的观察引擎的工作状况。

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