锐武派对

世界级越野车聚会-阿拉善英雄会

Auto Society - - Sport & Race - 文 /楼浩图 /胡子

10月1日,2016年阿拉善英雄会开启了第十一年的越野狂欢。在六天六夜的时间里,阿拉善英雄会吸引了全国各地将近30万台车,90万余人的参与,堪称目前世界上规模最大的汽车聚会之一。这个数据给了中国乃至世界所有的赛事或者汽车活动举办机构一个“不可思议”。毫无疑问,作为英雄会的主办方,越野e族是相当成功的。

从28号开始进场直到8号离开,英雄会 为阿拉善地区产生了将近百万级的人 流量,极大的拉动了当地经济的发展,这些群 体产生的消费量级,我想任何一个懂数学的人 都能一目了然。譬如说酒店从平时的 300 上 升到2000,其他的商品的售价也是水涨船高, 但仍然供不应求。我相信阿拉善政府也花了很 多时间,投入了很多精力和资源去应对这个聚 会。但是很明显,他们依旧低估了到这个活动 给他们带来的名片效应。阿拉善地区在这个活 动中的收获之大,完全不亚于举办一场国字头 比赛,甚至是一场亚运会。 当然,越野 e 族在阿拉善英雄会里花了 很多精力,投入了很多资源,经过十一年的积 累,我相信他们一定是活动和流程安排方面的 专家,能够成功组织90万人次的大型活动的 民营公司不敢说没有,但是一定很少,这也是 越野e组多年经营的成果以及实力的体现。 不过,越野 e 族的商业开发能力和现在 的规模是不相符的。虽然活动项目很多,但是 我感觉,越野e族太想把英雄会做成赛事的模 式,对商业模式的开发远远不够。比如针对现 场的一些商家:米其林、长城、陆风、丰田这 些企业,它都还停留在一个摆展位,卖冠名的 基础模式,还没有为厂家设计更多的营销产品、 环节和活动,当然,感觉越野e族也不是很明 白他们来英雄会的目的与诉求。我觉得这十一 年来,越野e族还是为了让这个活动按照既定 流程完成而奔波,但缺乏活动之前把一些商业 产品设计好、开发好。 其次,在将活动和流程尽可能完善之后, 越野 e 族对参加活动人群的素质、质量、统 计和数据分析这些方面是没有进行很好地把 控。在目前基于大数据分析的商业模式下, 越野 e 族作为一个互联网企业,完全没有准 备好。当然,组委会也意识到这个问题并以 派出专门的小组处理。这也许是我们坐着说 话不腰疼,面对如此大规模的活动,很难有 公司能够做到优秀管控,越野 e 族已经展现 出了很高的综合水准。 但所有这一切都不能掩盖阿拉善英雄会 一个是巨无霸式活动的事实。包括力盛、金港 等等这些在中国汽车运动领域中比较成功的赛 事举办方、场地方都有派代表前来观摩体验学 习。其实,这些的组织者都在面临着一个问 题——对人群的控制,和人群的画像分析。这 些人群具备多少的购买力,怎么把他们分类出 来呢?如何把专业玩家、富人以及群众的分类 做好,不要让优质资源被淡化,低等资源却被 强化,至今是所有活动方要致力解决的。 假如越野e族能够把英雄会做到全国东 西南北的布局,那这个活动势必会再度提升到 一个可怕的体量。但如果商业开发没做好,仅 仅是为了办而办,那就会变成一件很累的事情。 我认为,越野e族应该通过合理的形式把客户、 厂家和观众进行分类,接着再针对每一个分类 开发产品。这样的话,未来的英雄会从商业角 度、全民运动角度以及车友会角度来说,都能 够做得更加圆满。 现在,越野 e 族已经做好了一个平台, 但是生态圈的构建,规则规范还是不够完善, 这也给了同样想做这件事的公司一个弯道超车 的机会。出现“越野 F族”、“赛车 D群” 等等公司的机会还是非常大的。

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