雷厉风行

雷克萨斯F赛道体验日回顾 11月4日,雷克萨斯在广东国际赛车场举办了“雷克萨斯F体验日”活动第二站,来自雷克萨斯的超级跑车LFA、高性能豪华轿跑车RC F,后驱运动车型RC、IS、GS,以及多款为普通消费者提供运动化选择的F SPORT车型倾巢出动。

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对于热爱汽车运动的我来说,雷克萨斯的 运动性能其实不会输给许多标榜运动甚 至是老牌运动车型,但是对于许多人而言,豪 华和舒适才是对雷克萨斯的第一印象。但如果 你体验过带有F logo的雷克萨斯,相信会刷新 你对雷克萨斯的印象。 从富士赛道到纽博格林北环,赛道不只是 孕育 LEXUS雷克萨斯F家族的摇篮,更是诸 多F车型竞技场。秉承匠人精神的LEXUS 雷 克萨斯工程师们始终坚持在赛道历练中提升F 的性能极限。注重外力与内功的兼修,拥有同 样出色的赛道和公路体验,正是雷克萨斯F品 牌的精髓。 拥有 13个弯角且弯道组合各异的广东国 际赛车场,可以充分体验到RC F和其它F车 型的实力。继承了LFA血统的RC F拥有 5.0 升V8自吸发动机,匹配的8速SPDS变速箱。 在直 道 加 速 中,5.0 升 V8发动 机 在 SPORT模式下的动力随叫随到,由于是自 然吸气发动机,动力输出也十分线性。来自 Brembo 的前6 后 4制动系统提供了强大的制 动力,在试乘职业车手攻略赛道的时候,在大 直道末尾以接近200kph 的时速在150m 制动 点前制动,随后便减至合适车速切入T1 弯, Impressed ! 另外,RC F还搭载了TVD电子扭矩主动 分配差速器和VDIM车辆动态综合管理系统, 令RC F面对各种弯道都表现得游刃有余,我 印象最深刻的,就是在T8弯时全油门通过的 感受了,可以感受到轮胎已经处于极限边缘,但, 你就这样过去了。 除赛道试驾之外,金卡纳(Gymkhana) 挑战与漂移竞技也是此次F体验日的重头项目。 在狭窄的金卡纳赛道里,RC 200t F SPORT 以 灵活的姿态配合到我完成这个项目,2.0T的发 动机匹配8 速 SPDS变速箱对喜欢运动驾驶的 朋友来说已经足够,无论是在8字绕桩还是掉 头弯,都能够以十分爽快的感觉出弯。 飘移竞技中,我有幸同时试驾到RC F和 RC 200t F SPORT两款车型。RC F一旦关闭牵 引力控制系统后,就是一头脱缰的蛮牛,在合 适的时间踩下地板油,配合好转向的控制,全 身神经就会紧绷,有一种让人无法摆脱的快感, 甚至可以无视一旁的飘移教练来全心拉烟。RC 200t F SPORT由于是 2.0T的发动机,出力没 有RC F的V8那样直接,但是转速上去之后, 保持飘移的姿态也是一件轻而易举的事情。 作为源自东方的豪华品牌,LEXUS雷克 萨斯F的精神旨在将赛道传奇延续至平素驾控, 同时更注重对驾乘者的尊崇,不仅带来传承赛 道基因的驾驶乐趣,更通过顶级匠心工艺营造 豪华舒适的驾驶体验。这种尊崇体现于 Hi- End 级 Mark Levinson® 音响系统,体现于 Remote Touch多媒体信息系统,体现于半苯 胺真皮内饰以及一体发泡桶形赛车座椅,体现 于诸多豪华配置,令人在纵情赛道之时,更多 了一份温情的匠心关爱。 从 LFA、RC F到众多后驱运动车型和F SPORT 车型,在 LEXUS雷克萨斯高性能品 牌的造车哲学中,“快”永远不是唯一的衡量 标准。相比较“如何将性能发挥到极致”, LEXUS雷克萨斯的工程师们更倾向于思考“如 何在提升性能的同时,让驾乘者的感受也发挥 到极致”,正如LEXUS雷克萨斯F部门总负 责人矢口幸彦先生所说:“我想让他们在赛道 上快乐,也想让他们在去赛道的路上快乐”。 这是 LEXUS雷克萨斯对高性能运动车型的独 到理解,也因此成就了“F”的与众不同。

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