中国人自己的跨界拉力赛

CRCC赛事评论2016年10月15日,兰筹汽车文化发展(北京)股份有限公司正式宣布,将在中国汽车摩托车运动联合会的支持和授权下,举办属于中国自己的跨界拉力赛事(Rallycross),赛事官方名称为:中国汽车场地拉力锦标赛(Rally-cross Championship of CHINA),英文缩写为CRCC。不论是对于赛车行业从业人员来说,还是对于车迷而言,这无疑是一大利好消息。

Auto Society - - Sport & Race - 文、图 /楼浩

什么是CRCC ?

了解赛车的车迷们相信对Rallycross 并不 陌生。但对即将举办的CRCC赛事,或许大家 仍旧存疑——CRCC是什么? CRCC是一项新颖的赛车运动,它打破传 统,把场地赛和拉力赛的比赛形式相结合,让 多辆赛车在由柏油、砂石、飞跳甚至浅水等类 似拉力赛道路面的封闭赛道中同场竞技,多车 拼抢。让观众们不仅能近距离欣赏到拉力赛中 赛车高速飞跃、飘移过弯的刺激画面,又能感 受到场地赛里多车激斗的火爆气氛。CRCC赛 车大都基于量产车改装而来,但在底盘,车身, 动力等方面都经过了重度升级。顶级组别的 CRCC赛车最大将可爆发出超过600匹的马力, 只需 1.9秒就能完成0-96km/h加速。而且,这 些赛车不仅动力性能超群,还能承受长距离飞 跃后的落地冲击,甚至足以抵抗比赛中其他赛 车的激烈碰撞。

CRCC是引进的比赛?

也许有人会发出这样的疑问,CRCC这个 比赛是否是引进的?其实这个问题本身就是伪 命题,虽然之前 Rallycross 赛事风靡欧洲及美 洲国家,但一个赛事是否能成功举办,在于赛 事本身,而非引进。现今中国的竞速赛事已非 常丰富,场地赛、拉力赛、大越野、COC等。 这一类新的交叉车型的比赛,在今年改制后的 COC赛事里也有出现,从某种意义上来说这也 是一种跨界赛事,但它更多的是种引进后添加 上原创的赛事。Rallycross在国际上已经很多见, 如果要说是引进美国的,但美国的赛事并不在 国际汽联的体系里面;要说引进英国的,英国 的 Rallycross本身很好,但它有很多中国无法 复制的东西,例如赛道、参赛车辆、参赛人员 认知度。所以,在笔者看来,CRCC是以目前 中国的赛车现状来举行的赛事,是中国观摩与 学习欧美的跨界拉力赛后,根据中国赛车现有 的条件而升华出来的跨界拉力赛。

主办赛事的可行性?

在近几年,国内有很多相关人士想去举办 这样的一类跨界赛事。Rallycross有一种通俗 的说法是,用CRC的赛车、用CTCC的方式跑 类似于COC的赛道。以目前中国的情况来看, 谁来办这个赛事并不重要,也并不是一个关键 的核心命题。核心命题是谁先办了这个赛事, 这是很重要的,就好比看一个创业公司的前景, 首先不是商业模式,而是看他创业团队一样。 此前有这么多赛车圈的人在关注这种赛事,却 没有人动手。如今,兰筹公司借助赛车圈外的 资本方办CRCC,那么这个赛事办起来以后号 召力会如何? 实际上,主办这个赛事的主理人姚建平在 赛车圈是有这个能力的:第一,他个人曾经建 成过很多的赛车场,他是目前国内建成赛车场 最多的承建方,他建的赛车场已经有4、5个成型, 加上还未建成的有6、7个,所以在赛车场方面, 举办方非常有场地资源,这是其他赛车公司可 能不具备的东西;第二,姚建平在赛车圈的人

脉非常广,在拉力赛、越野赛、场地赛都有涉猎, 这对于赛事的成功举办会有一定优势。

人员的参与性?

谈到参赛阵容的问题,我们可以联想到, 在目前这种跨界拉力赛将要举办之前有个很大 的优势——今年CRC赛事不多,那么就导致 很多拉力车队的车辆和人员闲置下来。闲置的 情况下他们要寻找出路,毕竟车队是要靠比赛 才能生存的。这些车队有很多的拉力赛车,从 组别来说 S1\S2\S3\S4,到 N4、N2,到现在的 S6,其实这些组别的赛车及车手广义上来说都 可以参与到CRCC。所以站在赛事的参与度来看, 目前中国赛车有大量的车队和车手资源储备。

CRCC有哪些痛点难点?

现在存在疑虑的是,主办方这些人会不会 办好赛事。可以看到,在COC赛事里这种多车 发车的赛制改变下,赛事主办方会遇到不少新 的问题,比如说多车的碰撞、赛事里各方面技 术的设定,这对赛事主办方来说是新的挑战。 如果赛事主办方没有提前准备好这些赛事架构, 技术规则不提前完善的话,参赛人员的热度会 随着不完善而消退。在这方面的经验上,CTCC 及 China GT,则有不少优点是值得参考的。可 以预见,在比赛循序进展的期间,兰筹企业还 有很多路要走,但做越多的参考和预备方案, 成功的几率则越会加分。 另一方面,CRCC在中国是一个新兴的赛事, 如何推广赛事文化也是一件需要长久投入的事 情。要知道,赛车推广在中国是非常难的。CRC 办了二十多年,CTCC十几年,到近两年才让大 众略有所知。在CRCC宣布举办的那一天,北京 的街道上还正在举办一场Wrc(world Robot Championship世界机器人大赛),这个大赛的 名字远远超过WRC(世界拉力锦标赛)在中国 的影响力。可想而知,CRCC是否那么受关注, 或者怎么去解决企业的宣传、落地投放等问题, 都是很大的难题。而且在中国,并没有很多成 熟案例可参考。稍微可供参考的成熟案例就是 CTCC,从 2009年开始,力盛集团运营CTCC 已经积累了7年的经验,当中经历了不少波折, 才基本稳定下来。所以,商业开发是CRCC主办 方兰筹企业的一个重大课题。但是,有强大的投 资方支持,有金港集团等各方面的参与,它也许 会找到更好的属于自己开拓的方式。

怎样跳出赛车人的固有思维?

个人相信,CRCC在中国一定会火,但是 它能不能变成中国赛车的一个爆点,难度非常 高,毕竟赛事本身面临很多要去解决的问题。 现在我们看到有像李小京、宋朋骏这些赛车圈 的老炮儿都参与进了这个赛事里,这绝对是一 个好事情。但是我们也要看到,这些赛车人在 圈子里久了,有一定的固定思维,他们能不能 跳出这个思维真正去从商业上做好这个跨界赛 事,难度非常高,可能还需要一些外来的力量 去介入。 总的来说,CRCC是很吸引观众和厂家的。 第一,它有很多碰撞;第二,它有很多飞跳; 第三,它有很多类似于特技的娱乐性项目,这 些都是观众和商家所喜欢的。另外,CRCC相 对于 CRC、CTCC这些比赛来说,它对于场 地的要求相对较低:因为它可以把街道和烂路 crossover到一起,甚至在体育场里都能办,这 就对推广、直播的要求降低了不少。 因此我认为,CRCC这个赛制本身是有机 会成为中国赛车新的一角,也预祝CRCC在中 国能够打开新的局面。

姓名:郭婉霞 出生日期:10月 26 日 星座:天蝎座 身高:170cm 体重:44kg 三围:34 25 34 兴趣:滑雪打羽毛球唱歌 职业:freelance Model 喜欢的车款:保时捷,法拉利,迷你 喜欢的成功人物:周星驰、王祖蓝 喜欢的动物:贵宾狗 最怕是什么:变态人 最喜欢的地方:日本 最喜欢的电影:《忠犬百公》 最喜欢的食物:所有辣食物,日本料理 会做的菜:蒸鸡,蒸鱼,炒海鲜 最喜欢自己的部份:腿部 最想做的事情:环游世界 最近最开心的事情:打麻雀赢钱 幸运号码:3,4,9 喜欢的男生类型:细心,大方,温柔,想别人感受,专一

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