某车型尾灯装配间隙平行差超差的问题分析与解决

杨红彦 张泽龙 071000) (长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心,保定

Automobile Technology & Material - - Workshop Solution -

PT摘要:某车型 试制阶段实车装配时,发现后尾灯与侧围外板尖角区域间隙偏小,造成平行差超差,影响后部感知质量评价。从尺寸角度进行分析,发现均值偏移是造成间隙偏小的主因,通过调整相关零件模具,改善零件均值偏移,最终保证侧围尾灯与侧围的间隙符合感知匹配要求。

关键词:尾灯 侧围 感知质量评价 均值偏移U464 B Doi:10.19710/j.cnki.1003-8817.20180035中图分类号: 文献标识码:

1 背景描述

Pt(productional Trial)某车型 阶段实车装配时,发现后尾灯与侧围外板间隙呈喇叭状变化趋1 1 1.8 mm, 3势。如图 所示,测点 处间隙测量 测点0.7 mm, 1.1 mm( ≤1.0处间隙 平行差为 设计要求mm)。尾灯与周边部件的匹配是车身后部精致感知的重要保证对象,由于平行差超差影响车身后部感知质量评价,本文从尺寸角度对此问题进行分析并予以对策。

2 理论间隙尺寸链校核

对尾灯与侧围的间隙匹配处进行尺寸链校核,该处主要涉及的零件有后尾灯、尾灯安装板、2 1侧围外板等,二维尺寸链环见图 所示,表 给出了各链环的公差信息,组成环的过程工艺能力指数为Cpk 1.33。1通过表 尺寸链公差信息可知,最终尺寸链计算± 0.93 mm, Dts(dimensional Technical结果为 此处Specification , ±1.0 mm,尺寸技术规范)公差要求为 超0.1%, 0.27%,差率为 小于 满足设计要求[1]。

3 测量数据统计分析

1根据表 的后尾灯与侧围间隙尺寸链,分别对

1 2 3

图2 后尾灯与侧围的间隙二维尺寸链

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.