汽车稳定杆断裂分析

陈云霞 张小荣241009) (奇瑞汽车股份有限公司,芜湖

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摘要:稳定杆是汽车底盘上悬架系统重要的弹性元件之一,其质量好坏直接关系到整车的安全性能。某整车总装下线后进行动态试验,过凹凸路时发现前横向稳定杆断裂。通过断口分析、金相分析及化学成分测试等方法对稳定杆断裂的原因进行了分析,结果表明:稳定杆为沿晶脆性断裂,断裂的根本原因是热处理不当,使零件过烧,在淬火时开裂,减小了零件的有效截面积,降低了零件强度及承载能力,导致在整车动态试验过程中发生断裂,同时建议加强热处理过程控制,采取相应措施,防止过烧,并对产品进行探伤检查,保证产品质量。关键词:稳定杆 动态试验 过烧 沿晶脆性断裂U466 B Doi:10.19710/j.cnki.1003-8817.20180238中图分类号: 文献标识码: 1 引言

轿车上的悬架一般都较软,在高速行驶中转向时,车身会发生很大的横向倾斜和横向角振动,为防止车身在转弯时发生过大的横向角振动、横向侧倾甚至倾翻,改善车辆行驶中的平顺性,往往在悬架中加设横向稳定杆。横向稳定杆亦是悬架U中的一种辅助弹性元件,其外观呈 形,其宏观形1,貌及安装如图横置在汽车的前端和后端,杆身的中部,用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上,当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用,当车身侧倾时,两侧悬架跳动不一致,横向稳定杆发生扭转,杆身的弹 力成为继续侧倾的阻力,起到横向稳定的作用[1]。某整车新下线后进行动态试验,过凹凸路时前稳

55Cr3/ φ定杆右侧发生断裂。该稳定杆材料选用20 mm±0.3 +

弹簧钢制造,淬火 中温回火处理,质量一直较稳定,售后也从未反馈过断裂失效信息,对此次断裂,公司非常重视,为查找失效原因,对其进行了理化等分析,以便后续采取有效的预防改进措施,保证产品质量。 图1 稳定杆外观形貌及装配 2 理化分析2.1 断口分析2, 2完好稳定杆宏观形貌见图 失效稳定杆在图

(1976—),作者简介:陈云霞 女,高级工程师,硕士研究生,主要从事汽车材料开发与验证工作,包括金属材料失效分析、汽车材料voc轻量化应用研究、整车气味与 开发与控制、整车防腐性能开发与控制工作。

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