滴滴事件后,该怎样才能安全出行

Business Times - - Content - 撰文/张帅

滴滴事件之后的第五天,程维和柳青发文道歉。两起事件已将滴滴置于至暗时刻,因为交通部门在9 月 1号称,滴滴致歉是浅层次的尚未真正吸取血案教训,滴滴单方也未回答为何声称案发车牌系仲某线下临时伪造。

从自驾、公交、约车、出租到地铁、高铁、飞机……,安全隐患就如毫毛斧柯,出行问题不断发生。滴滴的个例犹如洪水猛兽,被放大并遭指责。然而事实上并非无理指责,只因滴滴从事发到道歉,都无法给出一个让众多用户信服的理由。也因滴滴事件,在某短视频APP中,多了一些以此事件为安全出行做指导的内容。

无论哪种出行方式,都有相关的运营机构和管理人员,但大多数都属于地方政府部门管理,比如地铁。公交或者飞机、出租,有三资也有个体、私营、集体、国有,归根结底出行方式,是政府重要的一部份。不过事故仍有发生,但在不断的机制完善过程 中,多样的出行方式已使众多用户放心。

企业的迅速增涨在不断的割着用户的“韭菜”,以个人为单位的用户也在选择着自己的合适空间左右逢源,“蛋糕”也已成为资本作用于相关领域的专用名词。这些是好现象,毕竟压力在推动着一批又一批的人不断的攀升。但回过头来看,有多少的资本在“收割”的过程中,忘记产品的核心是以人为本的?一次次时间的平息之后,又将面临着哪些问题呢?令人唏嘘的是,连承认都不敢,又有什么理由来持续发展呢?而且滴滴事件中的关键原因,又是多少家企业正在面临的问题呢?

难道对资本来说,用户仅仅只是一条条框在屏幕中的数据吗?只要在规定的算法内,实现目标增长。只要公司年报上的数字好看,就算完成了公司所谓的愿景,就算是让出行变得更美好了吗?

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