PROJECT RUNWAY

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Business Traveller (China) - - SPECIAL REPORTS - 文/林秀敏

机场,是一个国家的门面,随着不 断增多的全球商务和旅游人口,机 场也不断的翻新升级和扩建。 文/林秀敏

机场,是一个国家的门面,随着不断增多 的全球商务和旅游人口,机场也不断的翻 新升级和扩建。

现在飞行变成一件如此容 易的事,网上订张机 票,马上即可出行。随 着全球不断增多的航空客流量,国 际上许多主要的机场也在进行翻新 和扩建的计划,尤其是那些商务旅 游大城市,让旅客体验到与时俱进 的设备及更便捷新颖的设施。 其中亚太地区由于经济的快速 发展,航空市场呈现一片兴旺,机 场的扩建最为盛行,但是这些庞大 工程常常需要数年的时间才能够 完成。目前一些国家像是越南、印 尼、菲律宾等机场,接待能力已经 超过其负荷量,地面设施不足,造 成航班起降延误、机场拥挤、效率 低落等,机场急需升级。 另外一些国家,也在大张旗鼓地 提早建设、扩张与完善机场设施, 巩固自己的航空枢纽地位。像是韩 国首尔仁川机场正在建设第2航站 楼。该航站楼设计共有7层,面积达 38.4万平方米,预计到2017年投入使 用,届时其旅客承载量将增加41%。 新加坡樟宜机场正在建第4航站楼, 同样预计于2017年完工。其计划中 还包括2020年建设第5航站楼和第3条 跑道,最终机场年旅客承载量将达 到上亿人次。为迎接2020年东京奥 运会,日本计划增加东京成田机场

和羽田机场更多的航班时刻,并考 虑在羽田机场再建设一条新跑道。 而北京第二个国际机场已经确定 今年要动工,规划有6条跑道,争取 在2018年启用,年客流吞吐量将超 过1亿人次。 由于全球经济的不稳定,也让 许多机场工程出现严重的延误,即 使如此,从去年到今年,仍有不少 的机场为旅客带来新气象,此次我 们就整理一些近来翻新和扩建的机 场,看看它的展翅新姿。

海口美兰机场

海口美兰机去年8月启用新的国际 航站楼。新楼位于现航站楼东侧, 建设规模为13,200平方米,总投资 2.3亿元人民币,而原有航站楼国际 厅将停止使用,所有国际旅客均转 移到新国际航站楼办理相关手续并 乘机或转机。这个新楼在建筑风格 上,考虑当地的自然环境,在航站 楼旅客休闲区加入了与之相应的特 色植物椰子树,与航站楼的内庭院 大片富有海口特色的植物,让旅客 在到达海口的第一站就体会到当地 独有的自然风光美景。 新的国际航站楼投入使用后,国 际 机 位 将 由 以 前 的 3 个 增 至 10 个 , 可 满 足 年 旅 客 吞 吐 量 106 万 人 次 的 需求,能力大大提升,也希望吸引 更多的外籍和本地航空公司执飞国 际航线。近年来,海南陆续出台了 多项航空奖励政策,包括支持航空 公司在海口运营国际地区航班,海 口市政府计划自2014年起,对航空 公司进一步加大洲际航线的扶持力 度,洲际航线每降落一个架次将获 得20万元的奖励。

2013年海口美兰国际机场运营国 际地区航线13条,其中定期航线航 班如新加坡、曼谷、台北等7条。 目前,该机场也正在与航空公司密 切洽谈,有望在今年开通海口-柏 林、海口-乌克兰、海口-首尔三 条国际航线。此外,美兰机场计划 明年对老航站楼进行一期改造,改 造 完 成 后 将 达 到 1,500 万 的 客 流 标 准。而国家发改委已经批复了美兰 机场的二期建设,到2020年预期能 到达3,000万的客流。 www.mlairport.com

沈阳桃仙机场

沈阳桃仙机场去年8月启用了T3新航 站楼,正好赶在第12届全国运动会 举行前使用,而原有的T1、T2航站 楼关闭,所有进出沈阳桃仙机场的 航班都转至T3航站楼运作。新航站 楼面积达24.8万平方米,年接待旅客 人次可达1,750万,每小时旅客可以 容纳最多6,430人次的吞吐量,据规 划,这个新航站楼足以满足至2020 年前的使用需求。整个建筑平面 呈“U”形布置,是国际和国内旅 客合用的两层式航站楼,1层为旅客 入境层,2层为旅客出发层,在1、 2层之间设旅客入境通道。

新航站楼新增机位37个,新建空 中廊桥30个,并且在新航站楼实现 航空、地铁、有轨电车、公交车、 出租车等公共交通的无缝隙换乘。

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厦门高崎国际机场

预 计 于 今 年 开 放 的 厦 门 机 场 T4 航 站楼,将会是一个地下一层,地 上两层的建筑物,外观基本已经成 型,酷似展翅飞翔的雄鹰,金属屋 面和玻璃幕墙使整座航站楼看起来 极具现代感,但是内部也不乏闽南 特色。目前机场正在使用的航站楼 包括改扩建后的T2和、T3(主楼), T1已经拆除改作他用。

2013年,厦门机场旅客吞吐量逼 近2,000万人次,超过目前航站楼负 荷能力。按照设计,T4航站楼先期 工程可为厦门机场增添1200万人次 的吞吐能力,使机场后续发展更有 保障。

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距离香港仅有40公里的深圳宝安机 场机场,成为许多国内人士前往香 港的便捷管道,因为比起飞香港的 国际机票可以省下不少,去年的旅 客量超过2,900万人。

T3新航站楼去年刚启用,这个由 意大利建筑团队构建,耗资85亿人 民币的新航站楼做为国际专用航站 楼,面积超过45万平方米,比深圳 国际机场目前的航厦站楼大三倍, 设有200个入出境柜台,可提供76个 停机位,预计每年可达到4,500万名 的旅客量和200万公吨的货运。 这座未来感十足的航站楼建筑看 起来相当前卫,据说也是国内目前 最绿色环保的机场,它也是国内第 一座拥有千万瓦特太阳能发电厂的 机场。新航站楼的外型就像是一只 飞行的大蝠魟,在中文的涵义思就 是取“福气”的意思。

航 站 楼 内 有 将 近 200 家 的 商 店 , 另外有趣的设施还包括116座白色树 型状的空调机,空调树还带有公共 导览系统和防火器材等功能。未来 2016年地铁线开通之后,旅客能直 接搭乘地铁进入市区,目前旅客还 是需要由旧航站楼搭乘地铁。

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原本台湾台中的清泉岗机场设计是 针对岛内航班所使用,由于随着高 铁开通,往来岛内班机萎缩,加上 近年来两岸旅游开放直航,清泉岗 机场开通国际航线的需求及旅客大 幅增加,旧航站楼的老旧设施不符 使用。4年前动工扩建国际航站楼, 去年推出全新的国际航站楼,原有 旧航站楼将作为国内班机使用。 过去一直不被看好,中部国际机 场的发展及必要性,但是台中航空 站-清泉岗机场客运量不断成长, 却是不争的事实,从2008年开放两岸 直航后,2012年总旅客数已翻倍达 159万人次,2010年动工扩建国际航 站楼,终于在去年4月正式启用。新 的国际航站楼为地下一层、地上四层 的建筑,外观以灰面鵟鹰(俗称国庆 鸟)飞行意象作为设计概念,建筑多 使用可回收、低耗能的绿色建材, 还有设置太阳能板供应部分电力需 求,符合节能绿建筑黄金级标章。 据估新航站楼启用后,由每年120万 接 待 人 次 将 可 提 升 至 255 万 人 次 。

新航站楼有24个航空柜台,拥有5 座空桥,可提供250人座的大型飞机 起降。过去旧航站楼因为空间小, 只能容纳1家餐厅、1家免税店及1家 商店,新航厦站楼则有2家餐厅、18 家免税店,还有美妆及便利商店 等,以及贵宾室、儿童游戏区等设 施。而过去旧航站楼划位与行李托 运采分开作业,对旅客或业者来说 都很不方便,新航站楼启用后,旅 客在航空公司的柜台报到就可以顺 便托运,相形方便许多。 目前台中机场的国际航线主要 为两岸三地,包括澳门、香港及杭 州、南宁等,方便到日月潭、溪 头、杉林溪、阿里山观光游玩的旅 客,随着新机场的开启,将开辟更 多航点。

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迪拜的第二座机场阿勒马克图姆国 际 机 场 ( Al Maktoum International Airport),又被称为迪拜世界中心国 际机场于去年10月正式启用,这个 新机场占地总面积140平方公里,是 斥 资 逾 320 亿 美 元 的 迪 拜 世 界 中 心 项目的一部分,已经规划许久,受 到后来全球金融海啸后建设进度放 缓。这个新机场,共有5条跑道,一 旦全部建成号称将是全球最大国际 机场,较迪拜国际机场现时客运量 多近两倍。 目前启用的第一期航站楼最初的 旅客吞吐量为700万人次,拥有一条 长4.5公里、可接纳空客A380的跑道 和64个远程停机位。待机场全部建 成,将拥有6条跑道、4个航站楼,

年客运能力将达到1.6亿人次,货运 吞吐量达到1,200万吨。全面运营后, 该机场无论在占地面积还是年运送 乘客能力上,都将成为世界第一。

新旧两座机场相距约40公里。未 来新机场完整投入运营后,迪拜将 随即启动旧机场扩建改造工程,计 划在两年内将其改建成一个智慧化 机场,主要供低成本航空公司起 降。不过据说目前经费奇缺。这座 迪拜的第二国际机场将分阶段于20 年内完成。

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多哈哈马德国际机场

哈马德国际机场(Hamad International Airport),原名是我们常听到的新多 哈国际机场,这个新机场已经建造 超过5年的时间,总斥资高达155亿 美元(约940亿人民币)的超大工程让 人瞩目已久,启用时间一延再延。 占地总面积将超过22平方公里,一 半由阿拉伯海湾填海而来,是目前 多哈机场的12倍,单是机场面积就 占到多哈市区的三分之一,还将拥 有机场单轨铁路网络,近日宣布将 于今年中开放。 新机场在营运初期,估计每年可 接待2,400万人次的旅客,在2015年完 全启用后,每年的客量将增至5,000 万人次,这个新机场也是为当地迎 接2022年的世界杯足球赛做准备。 流线型的新机场空间感十足,单 是客运大楼本身便有60万平方米, 除主大楼外,更有特别为VIP贵宾 客人而设,配有额外停机位的Emiri 皇家航站楼、VIP顶级候机楼、特 色礼拜寺、货运大楼等。新机场将 共 设 有 138 个 登 记 柜 位 、 50 个 办 理 出入境手续的柜位及20条电子E通 道,每小时可处理8700位旅客。由 于多哈为重要转机枢纽,新机场可 以让旅客提供45分钟(最短更达30分 钟)的快速转机服务。配备41座廊桥 及80个登机闸口。航站楼内除一个 拥有100间客房的酒店外,临近航站 楼还规划另一机场酒店,方便中转 旅客休息。

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纽约肯尼迪国际机场

由达美航空公司在纽约肯尼迪国际机 场(JFK)航站楼的投资打造的全新T4航 站楼于去年5月开放,这是达美航空 14亿美元投资计划中一个重点工程。 身为全球最大最繁忙的机场之一的 肯尼迪国际机场,共有9个航站楼, 这个原有的4号航站楼占地约34.6万平 方英尺,扩建后面积达200万平方英 尺,一举成为北美地区最大的航站楼 之一,另外2号航站也进行了翻新。 在这个新航站楼,配备更多自助 式报到登机柜台与服务台,可以让 客人更快速办理报到登机手续并通 过安检,而其中专用的达美天合优 享(Skyteam Priority)办理报到登机 区,是临近安检区最方便的柜台。

在T4新航站楼共设有9个全新登 机 门 和 7 个 翻 新 登 机 门 , 共 16 个 国 际线登机门。12条安检通道,更有 效率。而行李领取区增设更多行李 输送带,减少客人的等候时间,并 且在航站外头设出租车双线道, 以减少拥塞并缩短等待出租车的 时间。新航站楼里也有众多的商 店和餐厅选择,其中包括由得奖 主名厨Danny Meyer (Shake Shack 餐 厅 ) 和 名 厨 Marcus Samuelsson (Uptown Brasserie餐厅)提供全新机 场餐饮服务。 值得一提的是达美航空在这里设 立占地24,000平方英尺(约2,230平方米) 的贵宾休息室,也是达美航空现有 最大的“飞凡贵宾室”,并拥有全 机场唯一的户外露台。而这里的贵 宾室里也有别具匠心的“杯装葡萄 酒计划”,旅客可以品尝到许多平日 只能由瓶装提供的佳酿,包括唐培 里侬香槟以及慕卡酒庄的普拉朵特 选级红酒。此外,希望拥有私密空 间的旅客还可以预定Ciroc休息室, 享受兼具休息和娱乐的私人空间。 据了解,第二阶段工程还包括新 增11个登机口,预计于2015年夏天 完成,届时四号航站楼B大厅将总 计将有27个达美航空登机口,并完 全取代达美航空目前在二号航站楼 的支线航空设施。 www.jfkiat.com

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本页: 多哈哈马德国际 机场 左页上至下: 深圳宝安机场; 台湾台中机场

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