更换CEO的兰博基尼未来会如何发展

斯蒂法诺多梅尼卡利是除恩佐法拉利以· ·外，唯一一位既统帅过著名F1车队，又领导过总部位于距离自己出生地不到100公里的全球主要汽车制造商的人。

兰博基尼在圣马力诺著名的伊莫拉赛道向全球的汽车媒体发布了全新的Huracan Performante，我在那里见到了多梅尼卡利先生。他说：“我出生在伊莫拉，记得小时候我来这里看摩托车和汽车的比赛，因为赛道就在小镇的中心地带。跟其他所有出生在这里的孩子一样，我对赛车充满了热情，没有错过任何一场比赛。”

他的办公室可能总是离家很近，但他为法拉利F1车队工作的年里，他随车队去过世界23各地。这份工作的最后七年，他成为了车队经理，那并不是法拉利最好的年代，期间仅仅获得了一次世界冠军，不过多梅尼卡利非常受人欢迎也很聪明。

2014年月，奥迪宣布雇佣多梅尼卡利。10奥迪原本想让他帮助奥迪进军F1，通过给红牛车队提供发动机的形式成为F1的发动机供应商。但要想赢得F1世界冠军的开销过于巨大，只能放弃。随后他被任命为兰博基尼的CEO。

多梅尼卡利之前从来没有经营过一个汽车制造商，只是作为车队经理运营过一支F1车队，但奥迪对他有信心。兰博基尼的营业额将会突破十亿欧元， UrusSUV车型在月发布之12后，目前3500辆的产量会翻倍甚至是三倍。他的工作不是为了保持公司运营的稳定，而是要领导兰博基尼快速扩张。

多梅尼卡利参与的第一款车型就是HuracanPerformante，他告诉我他给出了一些修改建议。但要说他完全参与的第一款车那就是Urus。多梅尼卡利说：“我希望我现在就能向你展示这辆车，它非常运动，声浪很赞，拥有极佳的驾驶感受，设计也十分炫酷。在这个热门的车型分类里，我们需要与众不同，所以我们利用旗下的超级跑车做了一些有价值的事情。我们想要推动这个车型市场的发展，期望我们的竞争对手会对Urus做出应对。这个市场还有很大的潜力，我们看看它会如何发展。”

他同时还表示，不会有Performante版本的Urus，对于一辆SUV来说，它的性能已经足够极端。除了Urus，可能还会有另一个全新车型。预计是一辆前置发动机、2+2座布局的GT车型，或是像阿斯顿马丁· DBX那样的跨界车。

多梅尼卡利仍然会坚持自然吸气发动机，尤其是V12发动机。他认为这些发动机并没有被时代淘汰，这也是兰博基尼跟对手不同的关键因素。但混合动力和电动化会在兰博基尼品牌中出现。Urus将会是率先使用的车型，它会有插电式混合动力的版本。后续，兰博基尼还会推出非常稀有的限量车型，比如Veneno。这些车型会展示全新的技术，并为以后的量产车做准备。到2025或2030年，兰博基尼每年可能会生产一万台汽车。

“我们需要不一样。如果我们做到了与众不同，那我们就成功了。我们并不是大型制造商，风险相对较小。跟大象对抗的蚂蚁，要么它很快，要么它有问题。”

做到与众不同，新CEO领导下的兰博基尼就成功了。