混动添筹码

混合动力车型的加入为林肯MKZ在强手如林的入门豪华轿车市场增加了胜算。

Car and Driver (China) - - Levante Vs Model X 90d - 文字、图片:苏晓

在过去很长一段日子里,如果你想要一台运动轿车,那么你的答案通常只是宝马系。而总是有更多的消费者会为3了宽敞的空间、精细的内饰和毫不费力的驾驶感受而选择奥迪A4L。在今天,你更有可能会看到你的邻居把他们家的大众、丰田或者别克换成了一台入门级的奔驰级长轴距轿车,因为在时下这款轿C车看起来更时髦、而且它在各方面看起来都会比自己的两个德国对手都更加优胜。

事实是即便在今天,也没有任何一款其他品牌的轿车可以在这个细分市场掀翻德系产品的统治地位。但是凭借差异化设计以及明智的价格策略,的确有许多品牌有能力在这个竞争如此激烈的市场从最强大的

产品中依旧抢到许多消费者的青睐。

林肯MKZ的策略很清晰,放弃运动定位,在豪华和舒适上做更多的文章。虽然这款车没有所谓的长轴距版本,所以无法提供在纸面上非常惊人的后排腿部空间,但实际上, MKZ给人的感觉更像是一款空间非常宽裕的大轿车,当后排只乘坐两个人的时候,两名乘客之间可以保持让人舒适的安全距离,这是那些通过加长轴距来增加后排空间的德国轿车无法做到的。

其他优势?全进口身份所带来的高品质感让许多消费者特别受用。林肯的消费者绝对不可能从未考虑ABB的产品,但那些产品在国产后在材料标准以及制造工艺方面经常出现的闪失是他们所无法容忍的。的确大部分普通消费者或许并不具备辨别国产和进口豪华轿车到底存在哪些质量差异的能力,但这不会动摇他们想要购买进口车的决心。任何一款林肯车型的消费者都可以获得非常贴心并且具有专属感的专业售后服务。而这已经越来越成为许多这类车消费者在买车时率先会考虑的问题。

而现在, MKZ又多了一项优势,它有了世界上最优秀和成熟的混合动力系统。林肯非常明智的向丰田公司购买了混合动力的核心技术,那台异常顺滑的eCVT变速器是在车辆行驶中确保动力响应及时以及油电动力切换自如平顺的关键。虽然2.0升自然吸气发动机的最大功率只有137马力,最大扭矩是在4000转时才释放的173牛米,但在拥有有120马力和237牛米的电机的帮助下,这辆车的加速感其实要比2.0T汽油版更加轻快。另外eCVT所带来的驾驶平顺感也是汽油版上那台老旧的速自动变速器无法比拟的。和6 ES300h相比, MKZ的驾驶感更自如,转向积极,制动灵敏,虽然谈不上有什么驾驶乐趣,但至少在驾驶的轻松程度上秒杀了雷克萨斯的混动产品。而说到节能,由于发动机排量比雷克萨斯更小,所以MKZH混动版的百公里综合油耗只有4.1-4.5升,加满油后的续航能力图谱1000公里,这显然是消费者非常喜闻乐见的竞争优势。

目前MKZH提供尊享、尊雅和尊耀三种不同的配置版本,其配置和汽油版的种同名配置完全一致。混3动版的价格起价是32.98万,显然是瞄准了雷克萨斯的ES300h。虽然雷克萨斯有着异常优秀的口碑,但如果你现在考虑购买一台省油省心的混动产品,我会推荐开起来更加轻松的林肯,别忘记这个牌子拥有可以匹敌雷克萨斯的售后服务以及更多的豪华配置。后发制人的林肯从来不会在性价比方面犯下任何错误。

Lincoln MKZ

1.将按钮安置在屏幕两侧需要时间适应。 2.如果你的驾驶足够节能,你就会在屏幕上看到这朵盛开的兰花。 4. Snyc3实在比代产品强多了。2 1 2 3 4 3.仪表的式样有点老气。

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