申正浩

Car and Driver (China) - - 世界耐力锦标赛勒芒 小时 -

为了更好的突出新款轮胎性能优势,米其林特别在上海国际赛车场组织了专项试驾体验,包括针对性的赛道测试、干湿路况的制动体验、绕桩体验以及高速弯/道体验等等。其中制动体验环节测试的是从公里/小时制动停的表现,整个制动过程,使用80 PS4的车辆车身更平稳一些,尤其是在湿地制动ABS介入时感觉车身滑移的时长要更短一些。最终的制动距离成绩也证实了这一点,几组测试之后, PS4的干地制动平均距离好于竞品米左右,而湿地也有平均米的提升。2 1.5

不过在传统的绕桩环节,个人感觉PS4S在实际驾驶中的体验与家的竞品不分伯P仲,同样都有着不错的车身姿态依保持,两者差异并不是特别明显。而在最刺激的综合赛道环节,配合奔驰AMGGTS的是性能更加出众的米其林PS4S轮胎。虽然我们开的只是中国房车锦标赛CTCC使用的短赛道,但连续的变线和高速攻弯依然是对轮胎性能巨大的考验。PS4S的表现给了我足够的信心,弯道中与悬架系统的配合默契,对车辆提供了更好的支撑性,使之极限值可以来得更高。

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