轮胎策略得当里卡多F1上海站笑到最后

当大家都以为上海分站冠军会在维特尔和汉密尔顿两之间产生时,阿斯顿・马丁-红牛F1车队的丹尼尔・里卡却笑到了最后,要知道他在正赛前一天还在三练时遭遇发动机故障……

Car and Driver (China) - - Motorsport -

不过,到了决战日,一切发生了翻天覆地的逆转,以极软胎起步的里卡多,在第17圈时便启用了一停,虽然更换后的白色中性胎耐用性更强,但跑完剩下的近40圈还是会稍显吃力,而如果启用二停,则几乎再没有可能追上前面的梅赛德斯和法拉利车队。所以即使红牛车队的技师们依靠高超的换胎技术,在13秒内表演了两辆赛车轮同圈流进站换胎的任务。但做好一切准备的红牛车队,此时还需要等待东 风的到来。

幸好,他们没有等太久,当小红牛的两车在14号U型弯相撞后,本次F1中国站的决赛进入了转折点。由于赛道出现了大量车体碎片,赛事组不得不让安全车出动。但此时的梅赛德斯和法拉利的车手都刚好驶过进站口,而红牛则刚好在进站口前。红牛策略组迅速指示里卡多和维斯塔潘进站,更换上了软胎。

这是一次足够改变战局的换胎策略,在比赛仅剩25圈的状态下,红牛车队更换上的 这套软胎足够维持到比赛结束,而相对于中性胎来说,倍耐力提供的这套软胎可以提供更强的抓地力,这也是为什么里卡多能够迅速追上,并最终将优势越拉越大,拿下分站冠军。

可以说优秀的应变能力和灵活的换胎策略让红牛赢下了这个冠军,在面对梅赛德斯、法拉利两大强力车手,甚至自己启用二停的情况下,最终能够实现反超并夺冠,里卡多和红牛一起经历了一个梦幻般的分站赛。

Chinese Grand Prix 2018 02

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