痛并快乐着

Car and Driver (China) - - Editor's Letter - 编辑总监Zhang.liwei@hearst.com.cn

这么多年来了西藏多次,但每一一个考验,因为驾驶摩托车每一秒都次来都有新的认知,而这次感觉到了要聚精会神。这次旅行最危险的应该累,也曾经一闪念想过放弃。是对向超车的粤B丰田普拉多,其疯

“童话”都是骗人的,为什么说狂的逆向超车行为几乎要了我的命,童话里都是骗人的呢?主要是之前30公分的死亡距离让我认识到了摩看大家无论是朋友圈,还是微博,甚托车的危险。这不是个例,而是整个至是长文,都在说摩托旅行多么厉害、摩旅过程中时刻遇到的,摩托车得多么潇洒、多么浪漫等等等等,但从不到应有的路权更得不到尊重。一路来没有人说过真实的感受。上,也听当地居民讲述了很多很多真

5天,2000多公里的路程,让我实的故事,每一个都是用血泪来写成感觉到摩托旅行的艰辛,风雨交加的。而让我想放弃的念头不是危险驾与自然搏斗,300KM的炮弹坑公路驶,而是这次让我重新认识的青藏高骑行,每天擦肩而过的几百辆重型卡原。摩托车骑行非常耗费体力,这个车,这都是汽车无法领略的经历,当在出发前我已经有了心理准备。高原然这也是摩托旅行的乐趣所在。反应我也想到了,但万万没想到这样

我想告诉大家真实的是一路上的叠加会放大数倍,甚至让我的队友的危险。摩托车是一个被大多数人认进了医院,以至于让我们几乎放弃这为最危险的交通工具,但它还是有很次旅行。但最后两个男人的约定,战多爱好者,也依然畅销在全世界的每胜了所有的困难。我们坚持从4600米一个角落。2000公里的路段虽然不的海拔又骑行了400公里,这也成为长,但平均每天400公里对摩托车是我们最终到达拉萨的转折点,也许此 时我们才感觉到了摩托旅行的真正魅力。回想起一路的历程,我们是幸运的,是被眷顾的。

最后,我只想对自己说“我成功了,也完成了这么多年的梦想。”一路上,痛并快乐着地骑行着。但我忠告所有有骑行梦的人,一定要做好足够的心理和身体的准备再去挑战世界屋脊。因为,这是一个苦差事。我在路上的时候发誓再也不骑摩托车旅行了,但我的内心告诉我还会继续,还会有下次挑战。■

又一次进藏,换了交通工具,也换了一种心情。

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