奢华的上限

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说起豪车,必提欧洲车,提起欧洲车,必提德国车、BBA。这时身边懂车的会以老司机的姿态教育你:真正的汽车奢华品都是英国货,宾利、劳斯莱斯、迈凯伦……这是套路。显然他们忘了(或者不知道)宾利、劳斯莱斯都被德国人收购了,而且全球最早的豪华轿车正是迈巴赫,以及全球最“新”豪华跑车同样来自德国的——威兹曼GT。

缔造传奇

1985 年,马丁·威兹曼(Martin Wiesmann)和弗莱德海姆·威兹曼(Friedhelm Wiesmann)两兄弟参观了埃森车展,在参观了大量的各种老式和新式跑车后,兄弟俩突发奇想,为什么不制造一辆外观仿古而内部却极其现代化的超级跑车呢?制造汽车需要极大的投入,虽然威兹曼兄弟通过以前的经营有点积蓄,但和汽车制造需要的资金相比无异于杯水车薪。为了筹措资金,他们又开办了一家小公司专门制造给敞篷跑车配套的可拆卸硬顶。几年下来,公司的业务获得了长足的发展,兄弟俩不仅积累了资金,更如愿以偿地获得了宝马公司的许可,使用宝马的动力总成、底盘部件及部分电子系统。1993年,第一辆威兹曼跑车终于问世了。从此传奇开始了。

从第一台威兹曼诞生开始,威兹曼所有车型都打上了自己明确的标签——奢华复古、专业定制。为了保证每台威兹曼都是汽车中的工艺品,至今为止,所有威兹曼跑车全部都来自手工打造。威兹曼汽车公司目前有员工 60多人,绝大多数是身怀绝技的高级技师。作为奢华名车,威兹曼车辆的所有部件都是按照客户的要求量身定做的,每辆威兹曼跑车都是手工打造的,以保证客户手中的车辆都是全球独一无二的。由于客户定购的车身电气装备五花八门,因此,连车上的电线束都必须以手工来缠绕,为了保证专业,在手工打造的基础下,威兹曼的车型结合了宝马引擎动力与复古的车身线条,加上由里到外极具质感的皮革铺陈与细节修饰,创造出独 具一格的高质运动车。

威兹曼公司是德国、甚至是欧洲最小的整车生产厂,而且相比于“牛”“马”等老牌超跑厂家,威兹曼起步晚,产量低,奉行慢工出细活的威兹曼,从1993 年首款跑车下线至今,年产量从来没有超过190辆。但凭其个性化的外观和出色的操控性能,威兹曼成功立足竞争激烈的欧洲汽车市场,并成为奢侈品跑车的代名词。其客户多为王室贵族、文体明星和企业高管等。

威兹曼跑车旗下有敞篷与硬顶两款车型,两者的造型风格基本相同。前期大部分定制生产的车型多为双座敞篷车款 Roadster,直到硬顶款 GT MF3的出现。

跑车中的卡戴珊

在 2002 年,威兹曼GT赛车在著名的纽布林格赛道经历了连续24小时的高速行驶试验,吸引了全球业界的眼光,紧接着2003年的法兰克福车展上,威兹曼GT以概念车的面目首次亮相,一经亮相便成为了当年车展的谈资。在足足吊了大众两年胃口后,2005年威兹曼GT终于量产面世。

时至今日,威兹曼GT的车型已经发展至4款,包括了 MF3、MF35、MF4 和 MF5,真正圈粉无数,确定GT跑车界劳斯莱斯地位的是GT MF4。

从一开始,威兹曼GT这款汽车就注定要与众不同,首先面世的硬顶跑车GT MF3有着很大的改进,其中最为抢眼的是发动机系统。使用合作伙伴BMW排量为4.8升的V8引擎。但是车型方面与 Roadster 基本上没

有什么变化。真正的改变从 MF4 开始,与 Roadster的车体采用高质量的玻璃纤维强化复合材料制成,车身的下方是一个抗扭刚性极高的空间框架不同。GT采用铝质的单壳体车身,虽然车身与Roadster 一样为玻璃纤维强化复合材料。但是在车身细节方面还是有很多区别。外观方面,圆润的车尾线条搭配较为简洁的双尾灯设计,三单体组成的投射式大灯组,超大镀铬水箱护罩以及下缘的左右横式进气孔,赋予此车动感与简约的品味。MF4的前脸像辆可爱的老爷车,而小小的车头灯却彰显出了它的野蛮个性。特别当你注意到车尾的时候,会被它性感的翘臀设计深深吸引,无怪乎被传为跑车界的金·卡戴珊。

除了奢华的外表,威兹曼GT也和卡戴珊一样有颗“闷骚”的心——威兹曼GT MF4、MF5搭载的都是宝马 V10 发动机。客观的说 V10 发动机不论是宝马 M4还是M5的引擎盖下,都远不如威兹曼GT般如鱼得水。

引擎所面临的问题是如何把它的强大的输出功率完全转化为汽车的动力。通常情况下,体形较大的汽车重量会相应增大,这又会反作用于车体,对汽车的操控性产生负面影响。威兹曼的工程师们借鉴赛车中的技术,设计出全铝制的单体横造结构,解决了这个问题。这样一来,增加的重量就被限制在70公斤内,而70公斤对于这个重量级的汽车就犹如九牛一毛。整个车体重量轻,强度高,由强性玻璃纤维化材料制成,并且延续了为人所熟悉的怀旧外观。带有重低音的强有力的轰鸣,这个5升的高转速发动机着实野蛮冲动,507马力的强大功率任驾驶者支配。

到了 2008年年初,威兹曼又推出GT MF 5跑车。GT MF 5有着更为强劲的动力系统,0到 100km/h 的加速时间达到了3.9秒,功率质量比达到了2.7kg/HP。这些数据足以让GT MF5跻身于世界顶级跑车的行列。为了达到德国严格的安全标准,威兹曼与德国的亚琛科

技大学及莱茵兰技术监督协会合作,两款车型都能够通过当地的碰撞安全测试。

进军中国

随着入世以来中国汽车市场的大门打开,各大汽车巨头都将目光投向了遥远的东方,就和其慢工出细活的生产理念一样,直到 2012 年 4 月 20 日,威兹曼公司才在北京正式宣布入华。首期进入中国市场的包括曾获“红点”设计大奖的全新一代GT MF4系列车型及年度旗舰GT MF5系列车型。品牌创始人威兹曼兄弟亲临发布会现场,也体现了对中国市场的重视。

目前威兹曼位于京、沪两地的售后服务中心也已投入使用,随时为中国消费者提供完善的售后服务。威兹曼GT进军中国,意味着威兹曼这一世界知名的超豪华汽车品牌在中国的发展开启新的篇章。

在当今竞争激烈的世界车坛中,以其纯手工打造的精湛技艺、后现代主义的古典风格以及限量生产收藏价值大的特点,威兹曼逐渐在众多名车品牌中脱颖而出。与其他品牌加大科技含量,提高现代感不同,威兹曼采用的科技少而精,传递的是纯粹、永恒和最高水准的驾驶体验,品牌理念就是回归驾驶本身,体验终极奢华,将驾驶的乐趣最大化。

正如威兹曼品牌创始人之一,弗莱德海姆·威兹曼(Friedhelm Wiesmann)在北京的新闻发布会上所说——威兹曼GT,代表了奢华的上限。

文:彭博

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