颜控之选

丰田C-HR

Car and Road - - 路试DRIVE TEST -

这是丰田新推出的“小鲜肉”,带有俊朗的面孔和健硕的肌肉,不同于丰田以往的外观设计,这台小型 SUV 显得非常前卫,誓要凭第一眼笼络人心。

动感的姿态

说起C-HR大家会有点陌生,因为在中国还没正式上市,而我这次也只是在德国,才有机会初尝丰田的新车型。这台年轻的SUV,单凭外观就能俘获人心。清晰的线条设计灵感取自高精度切割的钻石,使新款C-HR在滚滚车流中显得独一无二。一双LED前大灯通过饰条连接丰田的LOGO,类似的设计在雷凌和RAV4身上都能找到影子。但车尾的设计是最颠覆传统观念的,复杂立体的尾灯和后翘的臀部使它在静止状态下已如蓄势待发,溜背式车身和小倾度的行李厢盖甚至有点像海外版本田思域的车尾,这几乎是该级别里面最激进的了。

说到同级别,丰田C-HR处在哪个级别呢? 4360mm 的车长和2640mm的轴距处在本田缤智和日产逍客之间,1570mm的高度在同级普遍达到1600mm车高之中显得较矮,但同时也保证了较低的车辆重心。也就是说,它的竞争对手就是本田缤智、日产逍客、别克昂科拉等等,所处的也是合资品牌SUV中最小的等级,但市场份额却并不小,毕竟对手目前月销量也都过万了。

高档的内饰

也许用高档来形容售价不到20万元的车,会显得不合理,但若纵向对比丰田以往的车型,这台C-HR内饰可真是让人惊喜,不同配色的皮质包裹着方向盘、门板和整个中控台,以往塑料感满满的丰田内饰蜕变成舒适高档且简洁的氛围,不管是视觉还是触觉都令人十分满意。全新的触摸屏和空调按钮也对视觉的提升作出了贡献。

试驾车上的真皮座椅也让人很是满意,腰部电动支撑调到最大时能够完全贴合腰部,整体舒适性很好。至于乘坐空间,特别是后排

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