临界点
DS7 45THP 歌剧院版
不，大七座 SUV这面大旗，全新 Jeep大指挥官也想扛一扛，所以，它于4 月 17日在宁波福泉山隆重上市。它的出现打破了大七座SUV市场的平衡，在一定程度上满足了中国独特的七座SUV需求，更值得一提的是，在笔者参加试驾活动后发现全新Jeep 大指挥官确实是有“叫板”大七座SUV这一细分市场的底气。
7个人都是VIP
全新 Jeep大指挥官的发布会地点选在了宁波的福泉山巅龙潭边，不得不说，山顶晚上的温度着实让到场的媒体们瑟瑟发抖，但同时，Jeep用一场跟拍了77 年的大电影，温暖了在场所有人的心——爱是要勇敢地表达出来的，不管父子、母子、父母、夫妻之情，还是朋友、伙伴之情。一场情怀满满的发布会，在笔者毫无防备的
动力系统既有涡轮的强劲，也能带来如同自吸发动机般的酣畅感。
状态下扎心地感受到了它的走心，也了解到全新Jeep 大指挥官是为中国消费者而来的，面子和里子两不耽误。为了打破“比比谁更大”的单一市场逻辑，Jeep从感性的视角出发，花了两三年的时间，研究目标消费者的用车习惯、生活方式、风格喜好，从消费者的各类需求出发重新思考产品逻辑，去重新发现那些重要、高频而被传统大7座产品忽视的场景。在上市之前，全新Jeep 大指挥官的“7个人都是VIP”理念早已在社交网络上传播得如火如荼，对此笔者也很好奇其可信度。正所谓闻名不如见面，全新Jeep大指挥官采用2+3+2 的布局，轴距达到 2800mm，车长 4873mm，对于前两排的感受就不必用过多的文字来阐述，因为无论从空间上还是座椅舒适度来说，均属于上乘。重点是第三排的表现是否真如Jeep所说的那样也是VIP 座位？事实是这样子的，坐在全新Jeep大指挥官的第三排，你不能说跟前两排相比没有任何差别，但可以很负责任地说，至少落差感不会太大，也不是做做样子而已。从多方面的体验就可以看出这也是VIP座位——杯托、扶 手、置物空间、空调出风口、电源接口等，椅背角度还能在一定范围内调节。至于腿部空间，正常的坐姿下完全可以接受的，如果不够，第二排座椅也可以根据需要前后移动，这种折中的方法能让两排乘客都拥有适合的腿部空间，毕竟2800mm的轴距并不是摆设用的，还是比较靠谱的。在三排座椅全部都打开的情况下，后备箱至少能放下两个标准登机箱。另外，座椅采用麂皮质感打孔绒面／ Nappa高级真皮材质、大面积采用真皮与实木包裹的内饰、车内的三区独立空调等无差异地满足全车人员的舒适和便利性。
驾控感受上乘
全新 Jeep大指挥官所搭载的 2.0T+9AT 的动力总成，使其动力随传随到，既快速又稳健。在宁波开往义乌的高速上，全新Jeep大指挥官因为动力有比较好的储备，油门踏板的反应很轻松，轻踩就能获得不错的起步动力，而且随着你的踏板力度加深，加速的感受会越来越好，面对慢车的时候，可以迅速地完成超车动作，就像使用苹果手机进行多线操作也能保持流畅体验的感觉。除了加速快以外，这台发动机和变速箱匹配做得也相当不错，穿梭在拥堵的城市路况中，在频繁加速减速的升降档过程中，全新Jeep大指挥官始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫，也可以这样来表扬全新Jeep大指挥官：动力系统既有涡轮的强劲，也能带来如同自吸发动机般的酣畅感。当然，说到Jeep就不得不提到它的四驱系统，全新Jeep大指挥官采用Active Drive智能四驱系统，可以应对 17种不同道路情况并且可切换五种地形选择模式。四驱系统可以使四个车轮如同四把钢爪，牢牢地抓住地面，从而获得更强的抓地力，保障城市驾驶操控的稳健。加上同级少有的Selec-Terrain 路况模式自选系统的辅助，可以根据不同路况，在自动、运动、沙地、泥地和雪地五大模式下进行选择。面对城市或者高速的铺装路面，大指挥官还会长期保持两驱模式，而且这也是一套搭载了全球首创后桥分离技术的四驱系统，它能根据车辆动态和路况变化自动切换四驱和两驱，做到智能动态分配前后轮扭矩，实现接近两驱的油耗。更令笔者喜出望外的是当全新Jeep大指挥官面对拉力赛这种极限的弯道时所带来的安全感，能够明显地感觉到全新 Jeep大指挥官车身的紧凑感，同时仍然能有着敏捷的姿态，灵动轻松的操控感，令人不经感叹，全新Jeep大指挥官虽然大，但它并不笨重，该有的力量和敏捷度还有存在的，并且效果突出。此外，在跑拉力赛的时候，你还能感受到全新Jeep大指挥官的车身很扎实，并没有松松垮垮，这都是因为全新Jeep大指挥官以美国最高安全标准IIHS（中文名：美国公路安全保险协会）为基准打造的超高强度车身，采用76%高强度钢，拥有5300多个焊接点，严丝合缝的车身构造带来更坚固的守护和紧凑感，以及媲美欧系轿车般的灵动操控。
每一个价位段都有惊喜
全新Jeep大指挥官售价27.98万－ 40.98万元，
从门槛上看，它略高于汉兰达和锐界，但与途昂相比又有些价格优势。更值得一提的是全新Jeep 大指挥官的每一个价位段都有“爆款热销”的潜质，比如，相比30万元价格区间的一些友商车型配置还停留在6速变速器，硬塑料内饰以及松散驾驶质感的时候，全新Jeep 大指挥官以同价位更高技术，更高档次的材质杀入30万以内，一举打破传统印象。全系标配的全LED远近光反射式大灯，不仅点缀出整车的大都会气质，更令全新Jeep 大指挥官充满精气神儿；Nappa豪华真皮座椅让普通皮质失去光彩，主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键，在这个价位区间这些配置极为罕见。当然，羊毛出在羊身上，40万区间全新Jeep 大指挥官 2.0T四驱御享版车型更是出类拔萃。其采用Jeep顶级的豪华工艺，旗舰专属外观设计，Ultrasuede麂皮质感 +Nappa豪华打孔真皮座椅、豪华专属绒面包覆顶棚及AB柱，意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰等不惜成本的旗舰级内饰材质，更赋予同级罕有的哈曼卡顿 19扬声器音响系统，使其综合价值感甚至堪比50万的豪华水准。
总结
相信大家对这句“不是所有的吉普都是Jeep”的广告语还是记忆犹新的，从自由光、指南者，再到如今的大指挥官，都可以看出Jeep一直以来对中国市场的探索以及其重视程度。这款专为中国市场设计研发的大指挥官更是贴上了“家庭”和“爱”的标签来直击大众的痛点，至于有多少人会买账？现在还是未知数。但笔者相信，购买全新大指挥官的消费者是拥有一种Jeep 情怀的，虽然情怀不能当饭吃，但它至少能让你活着。