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新加坡的 Carro是一家成立于 2015 年 10月的C2C二手车交易平台,用创始人自己的话说,其类似早期的人人车,不过在一些细节上有所差异。例如,在进行二手车检测时,Carro 采用的方式是与修车店合作,将车主车辆引导到店完成车辆检测、拍照等,这样一来可以提高检测质量,二来可以降低检测成本。

运营一年后,Carro的团队发现,他们的客户在申请车贷时需要耗费大量等待时间才能获得银行和金融机构的批准。而在东南亚市场,买家选择申请汽车贷款来购车已经是个常态,而一旦某些消费者的信用不足,那么就无法获得贷款。Carro 决定自己为客户提供金融服务,帮助车辆买家获得所需的信用,于是成了一家全新汽车金融服务公司 Genie Financial Services,想要打造一个属于自己的“信用引擎”,为用户提供不同于银行的贷款服务。

这个决定的一部分底气来自于其积累的车辆买入和卖出信息数据,可以通过算法能够为买家提供更准确的车价估值和贷款明细。为了评估车辆买家的信用度,Genie Financial Services 还将用户的支付历史数据和外部资源数据,比如社交媒体账户等相结合,进行综合评定。

另外,Carro还推出了一款名为“Carro Express”的车辆交易服务产品,车主可以直接把车卖给公司,拿钱走人,无需花费大量时间等待买家投标竞价购买。Carro会把车辆放到自己的拍卖平台上销售,这种方法不仅让车辆销售速度变得更快,而且也省去了过去繁文缛节的流程。

在汽车市场发展成熟的美国,二手车交易是一个庞大的市场,年规模超过了4000 亿美元。

美国过去的二手车交易模型是 C2B2B2C,这种模式下中间流程复杂而且不透明,买卖双方都需要多操心。而C2C二手车网上市场的一个共同特点是二手车的信息详细透明,购买流程高效,且有平台为信用背书。

二手车领域的大户 Carmax 只占据了 2% 的市场份额,估值就已经高达 120 亿美元。除了 Carmax 外,Truecar、ebay Motors等大型上市公司,Craigslist、carfax 等分类广告网站,以及 Beepi、shift、carlypso 等初创企业,都在竞争二手车市场份额。一些新生力量正在被资本看好。

先后共获得 2.18亿美元融资的 Vroom 是C2C 二手车网上交易平台,2013年在纽约成立。创立之初的目标便是优化和完善二手车买卖双方的体验。

具体业务上,Vroom向买家提供完善的二手车存货目录,让他们可以通过电脑和手机下单,同时简化了购买流程。买家下单购买后,Vroom会提供送车上门服务,还可以让买家免费试驾7天。对于卖家,只需通过智能手机上传车辆照片以及车辆识别码,回答一些问题,之后Vroom就会给出报价,然后卖家只需等待好消息。

能完成这个效率的一个关键是定价,针对不同车型和车况,Vroom 采用了专利算法和数据来提供报价。此外Vroom 还收购了一个大型的车辆维修和翻新中心Texas Auto Direct 来对二手车进行相应的维修和翻新。

另一家有特色的平台是同样在 2013 年成立的 Carvana,已经完成C 轮融资。除了一般C2C二手车交易的基本属性外,其开发了汽车自动售货机取车模式。

也就是说,用户购车后可以选择发货到家或者是定点自取,Carvana 目前在亚特兰大和纳什维尔设有自动售货机,这些售货机外观看上去就是一个大型的玻璃建筑,它能够提供全新的用户体验。用户取车时,在平板设备输入取车编码,就能获得一枚硬币,将硬币放置到机器上,自动贩卖机便会打开,将用户订购的车辆传送到客户面前。

Carvana 方面表示,公司推行这种自动售卖机模式不仅只是为了营销效果,还有一个实用目的,方便客户自行取车,节省公司将车辆送货到门的运输成本。

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