十问李书福

对于剧烈转型中的中国企业而言,转型的关键在于人的转型,首要的是企业家的进化。

CEOCIO - - Contents - 王千马 梁冬梅/文

戴姆勒日前证实吉利董事长李书福持有其 9.69%的股权,按当前市价计算这笔股份的总价值为 90 亿美元左右。这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。

在李书福此次投资戴姆勒以前,他领导的吉利公司也在海外大举投资,扩大在汽车业的版图。2010 年,吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司,去年沃尔沃在华销量突破10万辆,沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑。

2017 年 6月,吉利收购 DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9% 的股份,及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2017 年 12 月,吉利与 欧洲基 金 公 司Ceviancapital 签署股权收购协议,将斥资 32.5亿欧元收购沃尔沃集团8.2%股权,成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。

李书福创立的吉利汽车是中国本土汽车品牌的代表。从投资版图上不难看出,从搅动汽车行业的“一条鲶鱼”到“蛇吞象”的沃尔沃收购案,李书福也从一个本土企业家成长为具有全球视野的企业领袖。

第一问:据说在收购沃尔沃的那段时间里,您压力大到睡不着觉?“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利”的战略是在那个时期提出的吗?

李书福:睡不着主要是时差的原因,当然也 有压力。但我一直坚信这件事情是能办成的,从来没有动摇过。

这个战略是收购之前就想好的,我们要对自己和收购对象负责任。并购沃尔沃这样的全球知名企业,对于并购成功以后,怎么来管理,肯定是要提前做好设想的。

第二问:在收购沃尔沃之后,您在用人方面有没有一些新的想法?与吉利的用人策略有什么

不同?

李书福:沃尔沃和吉利的实际情况不同,需要具体情况具体分析。沃尔沃的全球化水平比吉利高,所以要根据沃尔沃的企业特点来推进人才的选拔和使用。吉利的市场主要是在中国, 所以要切合中国的实际情况来选拔人才。在不同的发展阶段,企业要用不同的人;而不同的人,在不同的阶段,也有各自的使命。人在什么时候、什么情况下能发挥最好的作用,这是很重要的。人和企业的共同成长,是我们希望看到的,但同时,人才流动也是推进社会进步的重要力量。

第三问:您对沃尔沃过去 6 年的表现满意吗?对它的未来有什么期许?

李书福:我对沃尔沃过去6年是满意的,基本上实现了预期,再过5 年、10 年,沃尔沃会回到豪华车第一阵营。我希望到 2020 年,沃尔沃的年销量能达到80万辆,接下来再实现100 万辆的年销量。

第四问:有人说,您在沃尔沃董事会上的话

语权相对较弱,您怎么看?

李书福:多年的管理实践经验告诉我,企业需要科学的治理结构和正确的用人策略,这两点关乎企业存亡。沃尔沃建立了科学的三层治理结构:股东、董事会、管理层。我们董事会成员都是在全世界各个领域有代表性的,我作为董事长,希望能充分发挥董事会及各位董事的作用,我在会议过程中不会过多介入,但对会议过程及会议讨论形成的结果,我都会研究,每次开会的结论都是我签字的,同意还是不同意,最终我会给出意见。

第五问:国内很多汽车公司都在讨论高管持股的事情,吉利集团在管理层面有没有这个考虑?

李书福:当年福特在管理沃尔沃期间,基本上是全球实行统一的激励机制,我们现在是分开的,沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利,激励机制要根据企业的具体情况制定。吉利的机制多种多样,比如期权、奖金池。业绩和员工的收入挂钩,企业经营得好,大家的收入就高;经营得差,收入就少,这是最基本的。我们还是要划小核算单位,避免吃大锅饭。

第六问:您能描述一下吉利集团旗下的三个主要品牌吉利、沃尔沃,还有LYNK&CO 的定位吗?在您的心目中,会有所侧重吗?

李书福:三个品牌各自的定位很清楚:沃尔沃就是高档豪华的品牌;LYNK&CO属于中高档品牌,是要与合资品牌和外国品牌竞争的;吉利是要与中国的自主品牌竞争的。我对这三个品牌没有侧重,它们就像我的三个孩子一样。

第七问:您认为未来10年汽车行业的格局会发生什么样的变化?

李书福:首先,从大趋势上讲,汽车公司的数量肯定会越来越少,不会有现在这么多,有实力的品牌会主动整合其他较弱的品牌;其次,会有一两个有竞争力的中国汽车品牌出现在国际市场上,吉利在朝着这个方向努力。

第八问:您能否对中国企业的海外收购提些建议?

李书福:第一,重视全球化企业的文化建设, 促进多元文化、跨文化的认同交融,形成大家共同的价值追求。第二,不要耍小聪明,耍小聪明是没有出路的。一定要稳重、讲诚信,说一不二,这是很重要的。第三,管理上要透明,透明才能建立信任,才能让大家有预期,减少猜疑,也更容易形成合力。第四,要依法合规。

第九问:在汽车行业规则与竞争的问题中,有人看到的是竞争对利益的冲击,您看到的是什么?

李书福:竞争是企业健康成长的环境和条件,要在规则中争,才有提升企业实力、使企业变得强大的机会。比如在一场牌局中,怎样看出一个人水平如何?能力最强的就是赢家,能力 最差的就是输家。如果一个人打牌,是没有输赢的,也体现不了实力。体现在商业竞争中,我认为就是要让企业能够自由竞争,真正放开企业的手脚。我非常认同经济学家熊彼特的说法,他说创新就是对市场中各种不同资源的重新组合,形成新的价值,产生新的竞争力,这就是创新。如果能够让企业家自由地对市场资源进行组合,他会知道怎样才能把市场资源利用好。他知道一个汽车厂是建在上海好还是建在杭州好,是建在大庆好还是建在宁波好,他自己知道。

第十问:如何评价福特?您是否打算刻意培养下一代,像福特一样做家族企业?

李书福:福特是一个很伟大的公司。我与福特的人打交道之后发现,福特是一个很负责任的企业。这个企业很讲规矩,讲道德,讲诚信,讲法律,它的价值观是完全正确的。有一次,我跟福特家族的一个人在法兰克福见面,她说沃尔沃交到你的手里了,首先向你表示祝贺,也希望你能把沃尔沃经营得更好。这个时候我们的并购已经进行两三年了,我觉得他们是非常有胸怀的。时代不同了,我们的发展不能拷贝某一个企业。我很尊重福特,但是今天的汽车工业和四五十年前的汽车工业走的路不一样。作为父亲,我希望孩子能够成长,但不是刻意培养他就能成长起来的,最终还是要靠他自己。

(本文整理自《新制造时代— —李书福与吉利、沃尔沃的超级制造》,中信出版社出版)

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