软件测试福克斯较弱,手机连接体验不佳

MG5车载系统的语音识别率高,可以实现闲聊、拨打电话、语音操控发送短信等功能,也可以命令搜索周围兴趣点。在语音控制上,MG5是5款测试车型中表现最为优异的。

China Consumer Report - - 汽车 电子 - |本刊特约撰稿/RealCar团队

2015年春节前夕,一段山东车主与车载电话对话的视频爆红网络,视频是因车载系统的语音功能无法识别方言,司机反复纠正引发的一段糗事。这个视频逗得观众捧腹大笑的同时,也引起了消费者对车载系统语音识别的关注。车载信息娱乐系统注重语音操作功能,本意是更好地辅助消费者驾驶,提高安全性,但糟糕的匹配反而成为车主的累赘。

2015 年 3月,《消费者报道》联合独立汽车测试团队 Real Car,对MG5、卡罗拉、速腾、福克斯及昂克赛拉等5款畅销车型的车载信息娱乐系统进行了对比测评。软件方面,我们着重统计驾驶者失误次数以及操作时长,然后通过数据统计评价软件系统设计优劣。

综合测试结果,软件系统表现最好的是上汽MG5,在硬件方面表现不俗的马自达昂克赛拉同样在软件测试排名靠前。

MG5语音功能出色

一套优秀的车载信息娱乐系统,其逻辑必定是符合使用习惯和方便操作的。鉴于硬件设计是让消费者保持驾驶姿势、减少分神,那么软件也应当如此。繁杂的界面、错误的逻辑都是车载信息娱乐系统减分的地方。

上汽集团与博世共同研发的inkaNet 系统已经发展到第四代,一直主打智能驾驶的iVoka 功能也越来越娴熟。在实际的驾驶测试中,MG5无论导航还是操作都极为简便。更重要的是,MG5车载系统的语音识别率很高。iVoka的使用效果接近苹果手机的Siri,可以实现闲聊、拨打电话、语音操控发送短信等功能,也可以命令搜索周围兴趣点。在语音控制上, MG5是5款测试车型中表现最为优异的。

福特福克斯的SYNC系统同样配备了语音识别功能,但只能接受个别有限的指令。使用SYNC语音 功能时,系统会提供几个特定选项,用户只能在提供的选项中选择,与MG5的随意性无法相比。

使用 SYNC拨打电话时需同步手机的电话簿,用户说出号码或名字即可拨出电话。如果选择说出号码,SYNC的表现略呆板繁琐,语速过慢时系统会自动拨出,系统不能智能识别手机号码个数。一旦说错只能重新说一遍,无法中途修改和纠正。不过,值得赞许的是,SYNC的语音识别成功率很高,同时可以接受各种方言考验。

在整个测试过程中,大众速腾的语音输入功能表现不理想。语音识别率方面,方言、普通话识别率均较低,在音量方面,消费者使用该功能时需要提高音量,而在功能支持方面,语音功能适用范围较小。

驾仕派联合创始人刘学晓认为,车载系统的语音功能比手势操作要更实际,但目前语音功能只是实现某些局限功能的工具,还不能成为消费者随身的智能伴侣,未来的语音功能应当更主动、更智能,无需提供命令即可产生意识。

导航表现与手机App差距较大

在车载系统的导航功能上,马自达昂克赛拉的

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